對於空間表現優異的車型來說，在同等價位都自帶爆款基因，無論是先驅者捷途X70還是後來居上的比亞迪宋PRO，它們都用銷量告訴我們，大空間高配置的時代已經到來。所以很多車企都相繼投放相對應需求的車型還滿足消費者的可選擇性。而能把這種理念詮釋得很到位的，除了SUV還有MPV，因此在國內市場上MPV車型的產能開始逐步增加。除了我們熟悉的比亞迪宋MAX外，吉利誕生了嘉際，傳祺有GM6與GM8，就連福斯也即將上市一款魏昂，以超大的車身尺寸優勢來吸引國人的眼球。而我今天所要介紹的這款車正是定位MPV的海馬7X，可以說讓國人久等了，海馬終於造出王牌旗艦，連體屏+195馬力，還有6座。

對於海馬這個品牌，其實大家也並不陌生，在早年間海馬與萬事得合作，那時候的海南萬事得還是比較出名的，再到後來的新三樣當中，也有海馬的福美來F5。可是後來萬事得離開了海馬，轉頭投靠了與長安，海馬也開始慢慢的走了下坡路，但在之後也有巔峰的時刻，那就是海馬S5這款車，月銷量也突破了一萬多臺。但現在海馬並沒有什麼亮眼的表現，就連耗費心力打造的海馬8S這款車也是銷量非常的一般。而這次海馬算是另闢新徑，轉身走向了MPV領域，所以這款海馬7X就這樣亮相了。

這款車的定位是與別克GL6、吉利嘉際等車型相似，但我們站在行業的角度來看，中國產自主MPV車型的銷量主要集中在相對廉價的區域，例如五菱宏光、寶駿730等車型，稍微往上一點就是比亞迪宋MAX還不錯，而吉利嘉際雖然背靠吉利這顆大樹，但真實的市場反饋並不可觀，所以海馬要想這這個領域闖出一片天來也不是什麼簡單的事情，而現在就隨我一起來了解一下這款車到底有怎麼樣的實力吧。

在外觀設計上，該車的前臉設計元素相對而言比較誇張，進氣格柵採用的縱向的排列，並且向兩側直觀式的拉伸，在衝擊力上非常的不錯。大燈則是契合格柵邊緣點綴，但大燈是呈分體式的構造，上方犀利的燈帶的日行燈，下方則是帶透鏡的大燈，結合前脣的一個烘托，散發出的是一定的運動感受。車身側面，它的線條折角非常的明顯，輔以內凹的一個勾芡，使得它的整體風格相對修長。尾部的設計就相對簡單，唯一值得一提的就是尾燈的造型立體感很強。車身尺寸上，該車的長寬高分別為4815*1874*1720毫米、軸距2860毫米，提供6座與七座兩種佈局。

走進車內，其實海馬7X的內飾風格還算相對簡潔，在中控臺上方是兩塊貫穿式的連體大屏，這也是當下相比主流的一種設計風格，其次出風口之間還很有一定的鍍鉻飾條銜接，在這點上設計感還不錯，當然整個內飾大面積棕黃色材質的搭配還是挺凸顯豪華感的。配置上因為沒有正式上市，所以還不得而知。

動力層面，它搭載的是1.6T渦輪增壓的發動機，最大有195馬力，應該是與海馬8S上那款相同的，與之匹配的是6擋手自一體的變速箱。

總的來說，現在的海馬真的算是相當的落魄，在經濟能力不行的前提下，是通過賣了318套房子才獲得的一絲轉機，所以這款海馬7X也算是海馬拼盡全力下的一款作品，也是海馬的一輛王牌旗艦產品，據目前的表現來看，它各方面還不錯，現在就期待它的上市之後的銷量表現了。