不知不覺已經進入了2020年，當今SUV車型的市場越來越廣，可謂林子大了什麼鳥都有，有銷量好的，也有銷量差的；有大受好評的車，也有不斷被吐槽的車。不過要說到好車，日系車肯定是首當其衝，以超高的品質和出色的品牌口碑，其在各個車型領域都佔有自己一席之地，不過好車也有被埋沒的時候。

其中本田旗下的UR-V便是一個不折不扣的例子，作為本田AVANCIER的同胞兄弟，具有超2.8米的軸距，本應在SUV市場與TiguanL和HIGHLANDER進行激烈的競爭，奈何銷量一直不佳，只有少部分消費者與之問津，根本無法與TiguanL、HIGHLANDER等同級別熱銷車型相提並論。接下來筆者便和大家聊一聊這臺被埋沒的好車——本田UR-V。

本田UR-V的外觀可以說和本田AVANCIER極其相似，但是細節的刻畫還是有一定的差別，V字形的中網設計，加入了許多粗壯的銀色鍍鉻裝飾條，檔次感一目了然。燈光造型與中網相連線，銜接流暢，毫無違和感，根據不同配置的車型，燈源有鹵素和LED兩種選擇，中高配車型增加了LED日間行車燈、自動頭燈和轉向輔助燈。

車身側面，本田UR-V的整體造型偏向於時尚，略微溜背的尾部造型，讓其看起來運動感十足，A柱採用燻黑設計，略有半懸浮式車頂的感覺。

尾部造型厚重，狹長的尾燈與前燈進行呼應，設計形似貫穿式尾燈，不過中間僅為裝飾，並沒有實際的作用。

本田UR-V的內飾方面與本田AVANCIER更加相似，深色的內飾可以凸顯尊貴感。軟質材料的包裹和木紋裝飾板的搭配，有效提升了內飾的厚重感與豪華感。中控面板看起來比較整潔，多媒體螢幕和空調控制面板上下連線，將操作區域更集中。多媒體螢幕採用8英寸液晶觸控螢幕，色彩飽和度很高，畫質也很清晰，一改以往日系不注重多媒體的形象。不過全系都沒有配備液晶儀表，依舊是機械儀表加小塊的液晶儀表，雖然在顯示方面沒有太多影響，不過在檔次方面要下降很多。

值得一提的是，本田UR-V全系配有真皮座椅，同時全系支援電動座椅調節，高配車型增加了座椅加熱和座椅通風功能，頂配車型還配有後排座椅加熱功能，使後排的乘客也可以感受到冬天乘坐的溫暖。

本田UR-V的車身尺寸是4825mm*1942mm*1670mm，軸距是2820mm，標準的中型SUV尺寸。超2.8米的軸距比TiguanL和HIGHLANDER都要大，所營造的內部空間也要更大。

儘管本田UR-V採用了溜背的造型，但本田"空間魔術師"的稱號可不是信口開河，身高180cm的乘客，在前後排都可以有超過一拳的頭部空間和3拳左右的腿部空間，並且後排地板十分平整，坐三個人絲毫不會影響舒適性，長途駕駛時可以提供很不錯的乘坐體驗。

動力方面，本田UR-V有1.5T和2.0T兩種車型，最大馬力分別是193Ps和272Ps，峰值扭矩輸出是243N·m和370N·m，變速箱分別匹配的是CVT和9AT。變速箱很智慧，在加速期間變速箱不會急於降檔，避免過多耗費燃油，而在駕駛人需要更多動力時，變速箱又會毫不猶豫的降低檔位，爆發出充沛的動力。

不過，僅有1.5T的車型滿足國六排放標準，2.0T車型僅滿足國五排放，對於購車地區還是有一定的限制。作為一款SUV，沒有四驅是沒有靈魂的，其中2.0T頂配的兩款車型搭載了適時四驅系統，為應對複雜的路況提供了更多的保障，也為駕駛人帶來了更多的駕駛樂趣。

整體來看，本田UR-V還是具有很強的產品力，但僅1.5T車型支援國六排放，這無疑阻礙了本田UR-V的發展道路，也使得它在與同級別車型的競爭中沒能取得出色的表現，以至於埋沒了如此一款好車。如果本田UR-V全系滿足國六排放的話，鹿死誰手還真說不準。