雖然現在早已不是幾年前，大家在買車的時候越來越理性，但品牌影響力還是會很受大家重視的。縱觀現在的自主品牌，雖然現在的吉利、長城等品牌有著怎樣的飛速發展，但是在中國人心中家喻戶曉的品牌還得說是紅旗，這個甚至可以代表整個中國汽車工業的品牌沒有人會不知道，沒有人會不曉得。

今天，我們就來看一下目前紅旗旗下年輕化氣息十足，且擁有著T動力配備的一款中型車——紅旗H5（以下簡稱：紅旗H5）。

紅旗H5依靠什麼吸引消費者？

首先，在說紅旗H5之前，我想先說說紅旗這個品牌。我相信對於很多中國消費者來說，他們跟我一樣對紅旗這個品牌有著很深的感情，不是因為別的，而是因為它不僅是一個品牌，也不僅是一輛車，它更多的是一種圖騰，是一種精神力量的象徵，是一種濃濃的民族情感。

儘管這些年來，紅旗並沒有獲得特別好的市場表現，但是品牌影響力在中國人心中還是有著很高的地位，天生自帶光環的它可以說一直以來都是中國汽車的代表性品牌，不管成績如何，每個中國消費者心中都會有著一個“紅旗”情節。

好了，說過了紅旗的品牌後，我們還是回到紅旗H5這款車型本身。作為紅旗品牌年輕化的代表車型，紅旗H5在設計方面真的可以說讓我感到了大吃一驚，全面的年輕化讓你真的有些懷疑它是不是一款紅旗品牌車型。

從設計層面來看，紅旗H5保留了大部分B-Concept概念車的外形設計，紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵成為了它前臉的最大特點。兩側大燈造型很犀利，而且都是標配的LED光源，連霧燈也是。 頂配版車型還配有自動大燈及自動遠近光切換功能，比較實用。

溜背式的車身設計可以算是紅旗H5年輕化風格的又一細節體現，C柱與背箱蓋幾乎實現無縫銜接，運動感十足。與其相連的尾部造型較為厚重，內嵌式排氣也彰顯著它的運動風格，而接近三角形造型細長尾燈也與前大燈形成了首尾呼應。

從外觀來看，紅旗H5完全顛覆了大家心目中紅旗的樣子，而這種更加年輕化，更加運動化的風格也成為了現在紅旗品牌的全新設計風格。

與外觀設計相比，紅旗H5的內飾設計在體現低調樸實的同時也採用了一些現在比較流行的設計元素，例如懸浮式的中控臺，中央觸控面板等，這些屬於當今流行趨勢的配置和設計在紅旗H5身上也有體現。

在科技配置上，紅旗H5還是跟上了時代的腳步，它配備了自動泊車，配備了ACC自適應巡航系統，具備stop-go功能，還可以直接剎停。在主動安全上則有Bosch最新的ESP 9.3系統、AEB主動制動系統和BLIS盲區監測系統的加持。

除此之外，多媒體系統方面紅旗H5搭載了“紅旗智聯”車載互聯絡統，並且配有10英寸中控液晶屏，它可以通過語音指令“你好，紅旗”快捷的操作“紅旗智聯”系統內的任一功能，包括查天氣、查股票、查路況及娛樂功能等，並且可以通過OTA進行升級。並且它還配有手機App遠端控制功能，可以查詢車況，檢測故障，控制空調和一鍵尋車功能。

作為一款中型車，車輛的空間顯然是消費者較為關注的一個方面。紅旗H5在這方面給大家帶來了比較好的感受。首先，在空間方面它的後排乘坐空間基本可以滿足大部分人的需求，雖然採用了溜背式車身設計，但是後排頭部空間並不會有十分壓抑的感覺。並且其還配備了副駕駛座椅後排調節按鈕和全景天窗，全面照顧到了後排乘客的乘坐舒適性。

紅旗H5的發動機艙內搭載的是一臺1.8升渦輪增壓發動機，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，與這臺發動機匹配的是來自愛信的第三代6速手自一體變速器，這套動力系統現在幾乎可以算是紅旗H5的專屬動力配備，其他車型只有紅旗H7配備一款，紅旗品牌旗下的SUV中並沒有使用這套動力系統。

底盤設定方面，紅旗H5採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，它的的懸架設定有著不錯的韌性，但這種韌性又不過於硬朗，它可以過濾掉路面上的大部分細碎顛簸，讓乘坐感比較舒適。

全系六款車型哪款最值得買？

對於紅旗H5而言，目前它全系車型共有六款，均搭載的是1.8升渦輪增壓發動機與6速手自一體變速器，售價區間為14.68萬元至19.08萬元。

作為紅旗H5的入門級車型，售價為14.68萬元的30TD型動版在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒車雷達、駕駛模式切換（運動）、發動機啟停技術、上坡輔助、電子駐車、電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、真皮方向盤、方向盤手動上下+前後調節、多功能方向盤、仿皮座椅、主駕駛座椅高低調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、10英寸中央觸控液晶屏、藍芽電話、USB/AUX/SD介面、8喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、外後視鏡電動摺疊、感應雨刷、雙溫區自動空調、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置、215/55 R17輪胎。從這套配置和其14.68萬元的表現來看，它的價效比基本可以滿足消費者的需求。

與30TD型動版相比，價格貴了0.8萬元的30TD靈動版在配置方面多了側氣簾、車道偏離預警系統、主動安全系統、全速自適應巡航、自適應遠近光、自動大燈、後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目、225/45 R19，可以說用0.8萬元能夠換來全速自適應巡航、自適應遠近光、自動大燈、車道偏離預警、側氣簾、主動安全系統等配置已經足夠了，不過這兩款車型都有一個弊端，那就是它們在互聯絡統方面都有著一定的缺失。

售價為16.18萬元的30TD智聯靈動版則在互聯絡統方面有著明顯的增強，它在價格方面比30TD靈動版貴了0.7萬元，配置方面則多了遠端啟動、主駕駛座椅電動調節、手機互聯、語音識別控制系統、轉向輔助燈、LED前霧燈，可以說這0.7萬元換來的配置在實用性方面還是有著一定幫助的。

30TD智聯韻動版在價格方面比30TD智聯靈動版貴了1萬元，而這1萬元換來的是前泊車雷達、倒車影像、自動駐車、感應後備廂、無鑰匙進入、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、副駕駛位後排可調節按鈕、BOSE音響、11喇叭、64色車內氛圍燈。從配置來看這1萬元換來的配置還比較多，但實用性一般，並且其17.18萬元的車型售價略高了一些。

比30TD智聯韻動版貴1萬元的30TD智聯享動版在配置方面多了併線輔助、360度全景探頭、可開啟全景天窗、真皮座椅、主駕駛座椅腰部支撐、前排座椅通風，這1萬元換來的配置具備著一定的科技感，特別是360度全景探頭和併線輔助都有著不錯的實用性，但同樣其18.18萬元的售價真的有些貴。

價格最貴的30TD智聯御動版售價為19.08萬元，比30TD智聯享動版貴了0.9萬元，配置方面多了自動泊車入位、駕駛員座椅記憶、後排座椅加熱、GPS導航、導航路寬資訊顯示、後視鏡記憶、後排隱私玻璃。這0.9萬元換來的配置中除了自動泊車入位、後排座椅加熱和後排隱私玻璃還有些實用性，其他的配置實用性一般，並且超過19萬元的價格相信也不是很多人所考慮的物件。

所以，對於紅旗H5全系車型而言，我們更加推薦購買30TD智聯靈動版，而如果您對互聯絡統沒有太高要求的話，那麼30TD靈動版也是一個不錯的選擇。

寫在最後

不得不承認，紅旗H5可以說是紅旗全面改變的第一款車型，而從其針對時尚、運動風格的設計來看，紅旗這個之前高高在上的品牌也開始了自己的時尚運動化路線，更好的契合現在年輕人們的喜好才能更好的響應市場。當然，作為一款全系搭載T動力的中型車來說，紅旗H5在車輛實用性等方面的表現也能滿足挑剔的中國消費者的需求，並且品牌在中國也有著極高的認知度和影響力，這一點是任何一款自主品牌乃至合資品牌是無法比擬的。

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