說起德系汽車，我想80%的人腦海中第一個蹦出來的品牌就是福斯。不得不說，福斯在華的成功是不可複製的，除了其強大的品牌實力之外，還有旗下車型的產品力夠強大，所以在華圈粉無數。

但是說到了福斯，就不得不提一輛車——Golf。它可以說是福斯集團在精神和物質上的“雙重支柱”。從精神層面的信仰到現實層面的銷量，Golf都寄託著福斯最為厚重的期望，繼而被奉為經典。而經典，必定是經得起時間考驗的，Golf46年的發展，也終於出到第八代車型，筆者今天就帶你穿越回1974年，從Golf誕生的時候開始，領略“經典”的發展歷程。

在過去還沒有Golf的年代裡，New Beetle是福斯最為仰仗的車型，New Beetle也確實爭氣，為福斯帶來了無可估量的榮耀和利益。但是花無百日紅，在20世紀60年代末，New Beetle由於一成不見的設計，銷量已大不如前，福斯迫切需要一臺新車去重新衝擊市場。1969年，福斯EA-266和EA-276兩款車型面世，由於EA-276的設計更勝一籌，所以最終被歷史選擇，成為了Golf的原型車。

第一代Golf——Mk1（Typ 17）

在1974年，第一代Golf正式亮相，代號MK1，相比於原型車，初代Golf的設計師喬治亞羅首創了“掀背”造型，同時這也成為了Golf經典的造型。方形的前臉配上圓眼大燈，極其簡潔的設計，對於現代汽車來說可能不太感冒，但是對於追求“內涵”和簡約的歐洲人來說，是時尚和紳士的象徵。這種極致的簡約風格也符合歐洲“性冷淡”風格的審美。內飾的設計更是盡顯“復古”風格，中控臺上的銀色飾板則是顯得比較高階了，如果你仔細觀察，你會發現擋位標識被安排在副駕駛的點菸器上，這種設計也是耐人尋味。值得一提的是，在1976年6月，GTI正式上市，外形配色都更加運動，其初衷就是想人們花小价錢就能買到極具樂趣的小車，而GTI的誕生，也讓它有了一個新的名字——小鋼炮。

第二代Golf——Mk2（Typ19）

第一代車型取得巨大的成功，那麼第二代車型的推出也就變得順理成章了。福斯在1983年推出第二代Golf，代號為MK2，而這款車型也一直服役到1992年，而它的版本，就是大家所熟知的Jetta了。第二代車型的前臉其實變化不大，可以看出這個時候的福斯設計師已經開始“偷懶套娃”，原來這是傳統技藝。內飾大家一眼望過去是不是特別熟悉，沒錯，這就是中國產Jetta的內飾設計，第二代Golf搭載的最高排量發動機是1.8L的，零百加速僅需10秒多，後期推出的GTI版本則能跑進8.9秒，而且極速達到193公里/小時，實在是非常可怕了，難怪當時那麼多年輕人愛上這款“小鋼炮”。

第三代GolfMk3（Typ1H）

第三代Golf在市時間是1991-1997年，如果你運氣夠好，在某些城市中還能看到儲存較好的Golf，但是都比較罕有了。仔細觀察會發現，這一代的Golf其實已經很有現代汽車的影子在了。圓潤的整體造型搭配設計合理的車身線條，十分具有美感，而內飾方面則是更加分明的佈局，而且低廉感已經不像前兩代車型那般強烈，第三代Golf已經進化成一坐進駕駛艙就有強烈駕駛慾望的車型了。值得一提的是，期間福斯還推出了一款搭載6缸2.8L的Golf車型——VR6。這臺車的最大馬力是174匹，零百加速能夠跑進7秒6，也成為了六缸Golf的鼻祖。

第四代Golf——Mk4（Typ1J）

隨著時間的推前，Golf也來到了第四代。1997年亮相法蘭克福車展，這個時候的Golf已經是福斯重磅打造的車型之一，福斯有意把它往精品車型的方向去推，於是就在第三代車型的基礎上重新完善，並把奧迪A3作為潛在競品去打造，所以這一代的Golf在內飾用料和裝配工藝上都空前提高了。而且經過工程師的精心調校，這代Golf的操控性更加厲害，但是同時也照顧到了舒適性，所以當時的人們是夢想著有這樣一臺，上能跑山下能家用的車型。同時，在2003，福斯引進生產了第四代的Golf，但是由於種種原因，其並沒有大放異彩，而是被Bora“打”得滿地找牙。

第五代Golf——Mk5（Typ1K）

不同於國內，第四代Golf在全球範圍內仍然算是成功的。福斯於是在2003年推出了第五代Golf。更加傾斜的造型讓它攻擊性十足，“小鋼炮”的形象越來越深入民心，內飾的感覺則是更加細膩，而這一代的Golf則是第一次出現了多功能方向盤，這一代的Golf的內飾用料和裝配工藝，已經成為了當時同級別車型的標杆存在，而大部分“信仰人群”，也是這個時候入的坑。

第六代Golf——Mk6（Typ5K）

2008年，第六代Golf與世人見面，由於第五代已經趨於完美，所以第六代車型已經沒有太多創新的空間，以至於其平平無奇，但是隨著科技不斷髮展，Golf身上的電子裝置配置越來越多，福斯在內飾細緻調整上還是下了功夫，但是動力方面依舊沿襲第五代車型，而GTI也沒有給到大家十分的驚喜，EA888的2.0L渦輪增壓發動機，能夠榨出210匹馬力，它依然是不可小覷的“鋼炮殺手”。其中就是這一代Golf，孕育了最強的家族成員——Golf R，搭載EA113的2.0L渦輪增壓發動機，零百加速5.7秒，路上分分鐘“扮豬吃老虎”。

第七代Golf——Mk7（Typ5G）

2012年福斯推出了全新的MQB平臺打造的第七代Golf，也是目前大家見到最為廣泛的Golf，內飾上已經和福斯整個車系保持一致，深受“套娃”之害，沒有特點的Golf成為了大多數女性車主的選擇，而它小巧易上手的特點也更適合女生。

第八代Golf

在今年的10月，福斯的第八代Golf在德國正式釋出，新車的特點還是非常鮮明的，但是不知道進到國內會是怎麼樣，讓大家一起來期待一下吧。

寫在最後：Golf經過了幾十年的沉澱，最終進化到第八代車型。之所以被人奉為經典，Golf肯定是有其充分的理由，不在情懷，只在產品，Golf都不失體面。但是最為福斯旗下重要的車型，Golf在近年來競爭力大不如前，同級別的“鋼炮”選手層出不窮，而且大有“青出於藍而勝於藍”的趨勢，Golf新車的釋出，到底能不能帶給大家不一樣的驚喜呢？那就只能等待福斯去揭曉答案了。