引導：

但是在日系緊湊級SUV領域中，萬事得CX-5丶日產X-Trail丶本田CR-V丶豐田RAV4榮放，誰最適合你呢？雖然萬事得CX-5在國內銷量並不是很高，但是不得不承認，該車的產品力並不弱，在國內不熱銷的主要原因為，品牌知名度和價格。

萬事得CX-5丶豐田RAV4榮放丶本田CR-V丶日產X-Trail靜態表現：

我們首先從這四款日系緊湊級SUV靜態表現來看，萬事得CX-5從外觀來看，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，該車採用了家族式“魂動 2.0”設計語言，迎合了絕大部分年輕消費者審美，內飾方面，運用了家族式佈局，在內飾的用料和觸感，非常出眾，以及內飾的營造出了一定的戰鬥氣息。

豐田RAV4榮放，該車在2019年進行了換代，外觀和內飾都進行了重新設計，在外觀上顯得粗獷硬朗，對汽車關注比較少的消費者而言，還以為豐田推出了新款越野車，內飾佈局，雖然進行了重新設計，顯得時尚簡約，但是塑料感比較強。

日產X-Trail，這一代X-Trail接近六年沒有換代了，雖然從外觀設計和內飾佈局，放在現在並不覺得過時，但是與同級別競爭對手下相比，完全沒有優勢，從外觀來看，顯得年輕時尚，沒有過多亮眼的設計，該車的內飾採用了大量的軟質材料包裹，提升了內飾的質感。

本田CR-V，從該車的外觀來看，顯得年輕時尚，但是相比日產X-Trail，顯得更加年輕，更加具有力量感，內飾運用了最新家族式佈局，呈現出了一定的科技感與高階感，但內飾的塑料感還是比較強的；以上就是四款日系緊湊級SUV的外觀設計和內飾佈局。

萬事得CX-5丶日產X-Trail丶本田CR-V丶豐田RAV4榮放車廂內的空間利用率，具體的整車尺寸就不在贅述了，畢竟都屬於緊湊級SUV，在整車的尺寸上差距很小，但是車廂內的空間利用率，這四款車型差距比較大，其中表現最好的就是本田CR-V。

其次為日產X-Trail，最後為萬事得CX-5和豐田RAV4榮放，比較讓人感到意外的是，RAV4榮放整車的尺寸在同級別中已經非常突出了，但是在內飾的空間利用率上，表現的非常一般，至於乘坐舒適性上，日系X-Trail具有一定的優勢，其次為本田CR-V。

萬事得CX-5丶日產X-Trail丶本田CR-V丶豐田RAV4榮放動態表現：

日系四款緊湊級SUV，行駛表現最佳的是本田CR-V和萬事得CX-4，不僅是動力輸出還是發動機與變速箱的匹配，在同級別中表現的非常突出，CR-V最大的特點為，駕駛起來比較輕鬆，方向盤的阻尼感比較小，底盤的過濾的非常乾脆，但是該車的隔音方面，表現的非常一般。

萬事得CX-5給人印象最深的就是這臺6AT變速箱，不僅是升檔還是降低都非常迅速，不僅如此，在底盤的過濾也非常不錯，但是該車與CR-V有一個共同的特點，就是車廂內的隔音降噪表現的非常一般，至於X-Trail，行駛起來，沒有過多亮眼的地方，除了底盤調教的比較柔軟以外，其它方面表現的都非常一般。

最後就是豐田RAV4榮放，由於試駕的車型為2.0L+CVT版車型，在動力方面，僅僅是夠用，整車的形式表現相比老款RAV4榮放有了明顯的提升，不僅是方向盤的轉向阻尼感，還是油門踏板/剎車踏板的調節，與老款有了明顯的區別，在高速行駛過程中，給人營造出了“穩重感”。

通過上述的了解，這四款車其實差距比較大，同時也比較好選，對於行駛品牌有一定需求的網友，推薦萬事得CX-5和豐田RAV4榮放，如果對空間利用率和乘坐的舒適性有一定需求，更推薦本田CR-V和日產X-Trail。

總結：

手握20多萬，選擇日產X-Trail/本田CR-V？試駕後，再決定買不買，在同價位和同級別中，建議都去試駕一下，只有通過試駕，才知道哪款車最適合你，再決定買不買，在這世界上沒有一款車是完美的，但是適合自己的車才是最好的，我們在購買過程中，買的是這款車的優勢，而不是缺點。