貝納利在年會上透露了其2020年新款車型的產品計劃，確認TRK800探險車和新型600RR四缸跑車，即將在2020年陸續釋出。

可以在上圖中看到貝納利推出新車型的時間表，從2020年中期開始，我們可以預見會有新的貝納利新車型相繼出現。

除了今年開始生產已經展示過的機器，時間軸顯示，去年底釋出的經過更新的TNT600i將於2月開始生產，隨後經過調整的TRK502X將在3月釋出，新的Leoncino 800將在4月底釋出。但是從5月開始，貝納利將專注於尚未向公眾展示的新車型。

在5月中旬，圖表顯示了新的“ 600N”和“ 600RR”型號的釋出，很有可能我們已經看過600N：是全新的黃龍600，當然，“ N”只能代表“街車”。但是600RR呢？通常，任何帶有double-R徽章的摩托車，無論其製造商如何，都將是一款完全成熟的運動車型，這將是自貝納利歸屬錢江之後的首款大排量運動產品。

十多年前，在被現任錢江收購之前，該公司正處於設計四缸600cc運動摩托車（稱為“ Quattro”）的過程中，由於收購計劃未能更進一步，為其提供動力的應該是黃龍的那臺發動機，並且仍然是貝納利系列中唯一的四缸電動機。

該四缸發動機是否可以從目前的81hp提升到更適合跑車的水平，並同時符合歐洲的排放法規還有待觀察。

按照貝納利公佈的時間表，另外兩種新型號，將於6月上市。一個將是250cc單缸復古，可能類似於當前的Imperiale 400，但具有更小的發動機以適應某些國家的許可規定。另一個將是計劃中的哈雷戴維森HD338，這是貝納利302S的衍生產品，它不是針對歐洲或美洲市場，而是旨在讓哈雷戴維森在亞洲和印度市場立足。

接下來，計劃還顯示了一種新型號，名稱為Imperiale 530，該型號將於7月推出。毫無疑問將成為貝納利復古系列中的另一款車型，位於Imperiale 400之上。

到9月，也會看到了貝納利在2020年推出的最重要的新車型– TRK800。

顧名思義，這是一輛搭載754cc並列雙缸的TRK探險摩托車，已經在752S和Leoncino 800中使用過。從設計的角度來看，它會延續TRK的設計路線，但是擁有較大的發動機（輸出功率為81hp，而不是502的47hp），從而使TRK800與同類產品競爭，例如BMW的77hp F750 GS。

預計在今年11月底，時間表顯示600RR將與新的600GT一起展示，這將是基於相同發動機和底盤的兩款不同的車型。

蓬勃的發展計劃讓今年的中國產摩托車市場具有十足的看點，大排量集中爆發的時間來了，對此你期待嗎？