首先左前45°辨別劃痕損傷和鈑金損傷，其次再看漆面的色差以及各個鈑金件的連線縫隙是否一致。

開啟機蓋後發現發動機上部的油跡比較明顯，而且從這張圖上來看大燈老舊的不像樣，處處都是廉價感。

仔細看到了機蓋邊緣，這個邊緣我們平時看車時是必看的點，如果有過修復就會想圖中黃點位置那樣鏽蝕變形開裂，而且後期打膠後的表面和原廠的也是無法比的。

上部的油跡雖然看著挺多，但是如果要和其他車對比的話這點油跡就有點小巫見大巫了。

前部的撞擊導致內部也有些許受力變形，此車的車況等級暫時定為C級輕型事故車。

大燈老化嚴重的後果就是走夜路沒有信心，仔細想想別的車從對向路過的時候晃得咱們受不了，但是咱們的車對其他人沒有任何威脅也算是造福他人了。

側面的翼子板更換其實是次要的，主要看內部的骨架是否也因為事故變形，如果有過變形那麼也會對車價有一定影響。

最後這是最前部的防撞樑，顯然沒有傷到內部的縱梁，所以只是在最前部撞擊了一下，如果我們發現車輛防撞樑特別新，且其他位置髒跡頻頻就要懷疑是否有過更換。

如果咱們的車在北京這種普及了電子保單的城市是不會有這種處罰的，但是但凡是過年過節回家只要被抓到那就難受了。

漆面爆漆這個在中國產車上面尤其的多，雖然有些地方不仔細看看不出來，但是誰希望自己的車傷痕累累，而且此處鏽蝕要想修復還比較難因為在側面不好打磨，然後如果在大頂位置填補了膩子還有可能會被認定為冰雹車得不償失。

又來了一處鏽蝕漆面爆裂，而且這個A柱更嚴重因為外側噴漆工藝太差，能明顯看出塗抹這明顯就是在糊弄人呢，根據這三處鏽蝕最少也要和車主砍個百八的，不然心裡絕對不會舒服。

除了那幾處後其餘位置的漆面還真的挑不出太多的毛病唯獨這個左前門的傷比較多，小編認為應該是經常開關門時不注意邊上的硬物導致頻繁撞擊形成的多處凹坑和剮蹭，這麼算下來光外觀這些問題就夠一箱油錢了。所以我們繼續看看內飾是否符合實際公里數的磨損。

儀表板下部的劃痕比較多，但是沒有故障燈常亮，怠速也很平穩，水溫也正常。

方向盤即便這麼廉價和難看還是給配備了一個安全氣囊，對行車安全的保障起到了重要作用，輕微的磨損可以忽略不計，目前來看符合9w公里的磨損。

這種塑料製品呢有好有壞，好處就是比較耐磨，壞處就是手感真的不怎麼樣，冬天還會凍手。

有些往往是那些不經意的小細節導致了車輛出現大的問題，誰能想到這個膠條會對以後暴雨後的滲水有聯絡。

雖然沒有太多髒跡但是這種小破損尤其在後排經常座小孩的地方是一定要注意的。

說了這麼多，這臺車內飾儲存的還是相對比較完整也能看出車主是比較愛惜這臺車的，無論內外都保持的相當不錯，不過這裡的變形還是挺討厭的，需要鈑金的這種凹坑往往都會在表面塗上厚厚的膩子，時間久了因雨水的侵蝕和Sunny的照射會導致開裂和鏽蝕。

總結：車身骨架 C

1.車身結構件有事故變形；2.車身結構件有修復痕跡；3.車身結構件有更換痕跡；

水箱框架變形未鈑金，更換防撞樑

車輛外觀 C

1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2.外觀有修復痕跡，且有色差；3.外觀有修復痕跡，且有流漆；4.外觀有修復痕跡，且有漆霧；

內飾及附件C

1.內飾有磨損；2.內飾有非總成件缺失；3.內飾蓋板破損或缺失；

最終這臺車的實際成交價是5000元整，過了十年的中古車你說買它值麼？