近日，別克公佈了品牌旗艦SUV產品昂科旗的最新銷量資料。12月份，昂科旗共銷售新車3110輛，而其自11月20日上市以來，累計銷量已經達到5565輛。如果昂科旗只是一款15萬元級別的合資SUV，或許這個銷量成績還不足掛齒。而作為一款全新上市，同時售價在30-40萬元左右的品牌旗艦級SUV來說，這個成績無疑是亮眼的。

不僅賣得多，更賣得好！

昂科旗基於通用“C1”平臺打造，定位7座中大型豪華SUV。之所以要強調昂科旗的生產平臺，是因為是在同一平臺之下，還同時生產有凱迪拉克XT5、XT6等重量級產品。所以昂科旗的推出，不僅僅是為了彌補別克品牌在旗艦級SUV產品上的空缺，更是承擔著別克品牌向上的重任。

從上市至今一個多月的銷量資料來看，昂科旗無疑是成功的。首先，截止到目前5565輛的銷量成績在數量上絕對說得過去。但更重要的一點是，昂科旗不僅賣得多，更加賣得好！

這該如何理解呢？對於一般產品而言，貢獻主要銷量的一定是中低配車型，算真正的走量梯隊，而高配車型往往銷量佔比很小。但是昂科旗就不同了，目前昂科旗共推出六款車型，其中頂配車型是Avenir艾維亞車型。在目前所有銷售出去的產品中，成交價在30萬以上的車型佔比超過90%，其中旗艦版和Avenir艾維亞車型銷量佔比近70%，市場上更是出現了Avenir艾維亞車型供不應求的局面。

消費者對產品價值高度認可！

我們曾經也仔細分析過昂科旗的產品配置，當時給出的結論是“入門即豪華”。換句話說，對於消費者而言，即便是購買昂科旗入門級的產品已經可以享受到旗艦級產品絕大多數配置，這是別克品牌十分厚道的做法。那麼在這樣的產品前提條件下，似乎應該更多地催生消費者出手購買中低配產品的慾望，為何昂科旗高配車型的銷量佔比能那麼高呢？

或許能夠解釋的原因只有一個，那就是消費者的價值認同。也就是說即便昂科旗低配車型也夠用了，同時雖然高配車型的售價也相應提高了，但是隨著售價提高的並不是什麼華而不實的配置，昂科旗高配車型提供給消費者的是超過產品價格上升的產品價值的提升。

自昂科旗上市之日起，別克品牌方面一直在強調“高價格”不等於“高價值”，現在或許我們才能明白其中的真諦。同樣是40萬元，或許你可以買一臺入門版的BMWX3，但是你所花費的10萬元可能全都是花在了那個“藍天白雲”車標上，無論是駕駛還是乘坐，並不能感受到豪華車應有的水準。而如果你花40萬元購買了昂科旗的Avenir艾維亞車型，你將得到的是涵蓋產品以及品牌服務等全方位的旗艦享受。

所以，目前在昂科旗身上出現的高配車型供不應求的現象，很好地表明了消費者對昂科旗產品價值的高度認可。

當然，昂科旗也並沒有讓消費者失望。從昂科旗首批車主的反饋可以看出，消費者對於昂科旗內飾、舒適性、靜音、動力與底盤等方面的評價遠超競品。相信首批車主的良好口碑，將會成為昂科旗後期產品銷售的助推劑，幫助昂科旗在未來交出更亮眼的銷量成績。

寫在最後

由於昂科旗的持續熱銷，同時在新車上市初期，產能爬升還需要一個過程，所以目前昂科旗終端價格十分堅挺。昂科旗的推出，不僅僅滿足了進階消費者一步到位的購車需求，更是幫助中國車市逐漸進入“品質為王”的時代！（文/鍾奕）