口口聲聲說著四驅車用途不大，但就從不少經銷商店內了解到的情況來看，只要預算能上四驅，基本上多數客戶都會選擇四驅車型。這也表明了四驅車型在大家心中的位置，但對於不少購車的朋友來說一臺四驅車往往價格都比較高，預算又不夠，這可怎麼辦？

今天就來幫大家整理出三款20萬內就能買的四驅車型，全部都是合資品牌，而且還有一款配了7座，靈活的空間佈局相信也是不少家用車的必備條件。

福斯探歌 280TSI DSG 四驅豪華型

經銷商參考價：16.38萬元

憑藉著幹練的車身線條以及適中的車身尺寸，全新探歌的銷量可謂是不容小覷，雖然在總銷量上不及大哥TAYRON，但就市場表現來看也算是一輛不愁賣的車型了。整車尺寸4318/1819/1582mm，軸距2680mm，空間佈局滿足家用沒多大問題。

動力上配備了大家熟悉的1.4T渦輪增壓發動機和7速DSG雙離合變速箱，最大馬力150匹，調教已經非常純熟了。四驅系統則是福斯的4MOTION智慧全時四驅系統，選用多片式離合器結構，通過液壓與ECU控電磁閥完成扭矩分配，相較於豪華品牌奧迪配備的quattro相比起來重量更輕，遺憾的是可靠性一一般，好在滿足正常用車需求足夠了。

價格方面，目前經銷商報價為16.38萬元即可買下這臺探歌。

2019款歐藍德 2.4L四驅致享版

經銷商參考價：18.08萬

說老實話，"2047"的名號不是白來的，作為一款20萬內就能買到的四驅7座合資車，歐藍德近兩年算得上是三菱的"常青樹"了。全車尺寸4705/1810/1710mm，軸距2670mm，這樣的軸佔比設計是為了在後備箱留出更好的空間表現，放下一套應急用的兩人座椅。

後兩排座椅放倒後能夠達到幾乎純平的狀態非常討喜，讓它4705mm的車身尺寸能夠得到一個完美的發揮，靈活多變的空間表現也是多數家庭成員較多的朋友們比較喜歡的，應急7座還是能夠幫到不少忙。

四驅系統選用了多片式離合器結構的適時四驅系統，提供了ECO、AUTO以及LOCK三種模式，在經濟模式下更多都會選用前輪驅動，而AUTO模式下就會由系統自行判斷。當開啟LOCK模式後則是實現前後50：50的動力分配，算是這套四驅系統下越野效能最好的一個模式了。滿足日常的輕度越野路段不成問題，城市道路脫困就是小Case了。

目前這臺7座的四驅歐藍經銷商報價為18.08萬元，配備了2.4L自然吸氣發動機以及CVT變速箱，最大馬力192匹，同時滿足國六排放標準。

福特銳際2.0T 四驅悅享版

這款車大家應該也不算陌生了，福特年終上市的一款效能緊湊型SUV。全車尺寸處於主流水平，尺寸為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，空間佈局夠用，況且作為福特品牌來說車輛空間並不算是它的強項。

空間雖然不是亮點，但動力表現卻是同級領先，ECOBOOST 2.0T渦輪增壓發動機配合通用全新的8AT變速箱以及適時四驅系統，零百加速僅需7.5秒。系統最大馬力達到248匹，峰值扭矩能達到393N·m，且不說這套動力的實際表現，僅賬面引數在20萬內的車型中都是比較少見的。

由於是目前全新上市的新車，所以價格上與廠商指導價保持一致，18.98萬的售價在我看來是福特的誠意所在，沒有在核心配置上減配，就算是入門車型也同樣配備了福特的智慧分離四驅系統，實現驅動軸和後橋的完全分離，也就在一定程度上減少了動力損耗，油耗表現也能更出色。