雖然說買車是家庭的“次頭等大事”（買房第一位），但是現在買車已經變得越發簡單和輕鬆，消費升級帶動著我們可以更好、更清晰的把愛車開回家。即便SUV的購車浪潮依舊存續，但是轎車的需求依舊存在，那麼10萬元之內落地，我們該如何滿足自己和家人呢？

吉利EMGRAND EC7

沉著穩重，舒適當道

在中國品牌緊湊級轎車當中，EMGRAND EC7的受關注度非常之高，甚至一度被消費者封為“最值得關注的中國產緊湊級轎車”，高性價比的優勢讓它立足。4632mm的車身長度和2650mm的軸距讓EMGRAND EC7仍舊“以大取勝”。從設計的角度來看，EMGRAND EC7秉承著內斂的設計思路，在大尺寸進氣格柵盛行的今天，EMGRAND EC7依舊無害的使用著沉穩的設計語言。而車身尾部貫穿的鍍鉻裝飾條為它增添了一絲活躍度，從車尾延伸至車頭的高腰線設計，也讓EMGRAND EC7看起來多了一些運動味道。

相比低調的外觀，EMGRAND EC7的內飾設計顯然更符合我們的口味，對稱、周正的佈局讓其看起來十分舒適，再加之中控臺上游走的線條，讓EMGRAND EC7看起來立體感十足。平底式方向盤樣式考究，由觸控按鍵和物理按鍵組成的中控區域加強了EMGRAND EC7的現代感。此外，全液晶儀表盤的加入也增添了科技感的成分，當然功能性也是EMGRAND EC7最為關注的重點。至於說後排空間，EMGRAND EC7的表現中規中矩，舒適度亦是尚可。

動力方面，EMGRAND EC7全系採用了1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率109Ps，峰值扭矩為140Nm，除了匹配5擋手動變速箱之外，還有CVT無級變速箱可以選擇。全系車型工信部給出的油耗結果是5.8L/100km（手動擋車型）和6.1L/100km（CVT變速箱車型）。

長安逸動

尺寸更大，動力引數更高

不可否認，長安逸動在今天推薦的三款車型中尺寸最大，車長達到了4710mm，軸距也有2700mm，但是由於線條設計的緣故，逸動的視覺感受並沒有很大。在設計上，逸動採用了長安家族化的設計語言，尤其是在車頭進氣格柵的設計上，擴張的線條讓整車看起來多了一份大氣。長車頭的車身比例讓我們從側面看過去的視覺感受更修長。而車尾也採用了貫穿設計的鍍鉻裝飾條，並且在車燈造型上也與整車氣質匹配的很好。

進入車內，長安逸動採用了搶眼的雙連屏設計，和我們在某豪華品牌上看到的設計非常相似，這無疑提高了逸動的科技感和氛圍活躍度。平底式方向盤的設計符合人機工程學，並且由銀色面板穿插之後，看起來並不顯沉悶。中控區域微微向駕駛員一側傾斜，使得在操控方面更便捷。另外在後排空間表現上，得益於出色的軸距和車身長度，讓逸動的後排空間更具有實用性。

動力方面，長安逸動有兩款發動機，其一是1.6L自然吸氣發動機，最大功率128Ps，最大扭矩161Nm，與其匹配的是5擋手動和6擋自動兩款變速箱，工信部給出的油耗成績是6L/100km和6.4L/100km。另外一款動力是1.4T發動機，最大功率158Ps，峰值扭矩260Nm，傳動系統也升級到了7擋雙離合變速箱。

榮威i5

中控娛樂系統可玩性更強

一直以來，在產品設計方面都有著自己的獨到之處。榮威i5秉承了品牌的設計風格，向下擴張的進氣格柵看起來十分霸氣，前大燈組的設計結構也很犀利，側面線條視覺重心更低，運動姿態把握的比較好。車尾部分也不出意外的採用了貫穿式鍍鉻裝飾條的設計，這讓整車都看起來提了不少氣。雖然榮威i5的車身長度只有4601mm，但是軸距也達到了2680mm，所以在一定程度上更富有味道的設計讓它看起來更符合我們的審美。

內飾佈局和榮威其他車型類似，整體看起來更富有對稱性，大尺寸的中控娛樂屏搭配屈指可數的物理按鍵，在一定程度上增加了它的時代感，同時也不用擔心上手難度的問題，不過對於盲操作來說，我個人持保留意見。榮威i5車內因為只有少量的鍍鉻裝飾，所以看起來多少有些沉悶，不過功能性並不會讓人感到擔心。至於後排空間表現，榮威i5也算是中規中矩了，並沒有給到我們太多驚喜，但是座椅的舒適程度還是可圈可點的。

動力部分，榮威i5有1.5L自然吸氣和1.5T兩款發動機。前者最大功率120ps，最大扭矩150Nm，有5擋手動和CVT無級變速箱可供選擇。而三款1.5T發動機可以輸出169Ps的最大功率，以及250Nm的峰值扭矩，傳動系統更換為7擋雙離合變速箱。油耗表現方面，工信部的資料顯示，1.5L車型油耗為5.5L/100km，1.5T車型為5.7L/100km。

​編輯點評

對於三款都可以在10萬元內落地的中國產緊湊級轎車而言，動力並非我們追求的唯一標準，而在中規中矩的設計之下，我們更應該看重車輛在包括配置在內的實用性方面，以及空間表現方面給我們帶來的實惠體驗。