“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方”，前兩年這句話可謂是火爆了朋友圈，這其實是在倡導人們不要侷限於眼前生活的不如意，鼓勵人們要對世界充滿美好的憧憬，要懂得放空自己，追尋快樂。而旅行就是休閒放鬆的一個絕佳方式，同時擁有轎車舒適性和大空間的旅行車就成為了部分消費者的關注物件。今天小編就為大家推薦兩款15萬左右的旅行車，希望每一位車迷朋友都能探尋詩和遠方。

斯柯達Octavia旅行版：10.99-16.14萬元

不同於蔚領，Octavia旅行版是正經的歐洲原味，是斯柯達的全球車型，而且在歐洲有著不錯的口碑與銷量，此前是以進口的身份進入國內的，19.92-23.78萬元的售價並不便宜，而且斯柯達品牌在國人心中的認可度也需要提升。不過在中國產之後，更低的價格還是讓Octavia旅行版收穫了少部分消費者的青睞。

外觀方面，Octavia旅行版採用了斯柯達品牌最新的設計語言，在保留了歐式旅行車眾多經典設計元素外，新車還大量使用了水晶切割元素，分體式燈組設計很有辨識度，下方的三段式鍍鉻飾板包圍也是一種“野性”的表達，傳統與創新的融合構成了一個極具表現力和視覺張力外觀造型。車身側面的線條較為修長飽滿，高配車型17英寸的五幅式扇葉造型的輪轂也很有特色，而尾燈設計則是和海外版車型一樣，燈組並未延伸至後備廂蓋上，後包圍的造型和前包圍相得益彰，形成了很好的呼應。

內飾方面，斯柯達畢竟是“隸屬於”福斯，整體設計上和蔚領略有相似，不過細節方面有著自己的特色。首先是行車電腦儀表盤，Octavia旅行版在圓盤上加了一圈白/綠雙色設計，方向盤也是三幅式圓形設計，握感還算不錯，而中控螢幕則是最高可達9英寸，更符合當下的用車需求。用料方面也表現不錯，該用軟質材料的地方還是捨得下本，做工也比較精緻，整體來看這套內飾在同級中處在中上游水平。

空間方面，得益於更長的車身，Octavia旅行版的空間相當寬大。長寬高方面，Octavia旅行版分別為4687*1814*1509mm，軸距則是2686mm。在常規狀態下，它610升的後備廂容積就已經足夠應付絕大多數應用場景，如果把第二排座椅放倒，縱向進深更是接近兩米，容積能擴充套件至驚人的1740升，空間多樣性也不錯。但它也有一個缺點，就是座椅放倒後會形成一個凸起的小臺階，想要直接躺下睡覺是不行了，除非用墊子填平，稍稍有點兒侷限性。

-福斯C-TREK蔚領：11.39-15.89萬元

蔚領的原型車是福斯Bora，基於福斯PQ34平臺打造，此平臺誕生的經典車型包括第一代奧迪A3、第一代奧迪TT、第四代福斯Golf等等。其實從名字就可以看出來，蔚領定位於入門級旅行車，它的老大哥蔚攬在歐洲也算是旅行車中的明星選手了。沒聽說過蔚攬？它在國內的轎車版就是Magotan，這下明白了吧。

外觀方面，蔚領基本延續了老款Bora的設計風格，橫向進氣格柵和大燈融合的很和諧，不過格柵內部加入了一些鋸齒狀的鍍鉻飾條，提升了一定的質感，黑色的霧燈框和銀色下護板倒是給車頭增加了一絲越野車的氣息。蔚領大燈標配的是鹵素光源，即使是頂配車型也仍然只是氙氣光源，並需要選裝，這一點確實顯得有些吝嗇了。車身側面則是很好地詮釋了旅行車的魅力，更高的底盤、黑色輪眉/側裙、車頂行李架以及旅行車獨有的車尾四個元素將“跨界旅行”概念展現得淋漓盡致，從設計上來看有一絲奧迪Allroad車型的味道。相比車頭，蔚領的車尾設計更為時尚動感，貫穿車身的腰線和尾燈很好地結合在一起，內凹的牌照處設計也豐富了車尾的層次感。

內飾方面則沒有什麼好說的，熟悉的三幅式平底方向盤、熟悉的雙炮筒式儀表、熟悉的中控區域等等，一切的設計都那麼四平八穩，還是最熟悉的福斯“味道”。而6.5英寸的多媒體大屏也確實有點跟不上時代了，好在其支援CarPlay/CarLife手機互聯，實用性還算不錯。此外，全系標配四門車窗一鍵升降、行李廂12V電源介面以及除最低配外均有全景天窗，倒是有點旅行車該有的樣子了。

當然，一切的瑕疵都無法掩蓋蔚領空間上的優秀，尤其是碩大的後備廂。蔚領長寬高分別為4559*1793*1487mm，軸距則是2614mm，別看軸距資料一般，但蔚領的實際乘坐空間還是不錯的。後備廂方面，其內部比較規整，即便不放倒後排座椅也能擁有589升的後備箱容積，放個童車毫無壓力，相比轎車優勢明顯。此外，蔚領的後排座椅靠背還支援4/6比例放倒，在旅行途中需要停車休息時，可以將後排座椅座墊翻起來，然後再放倒靠背，這樣就能形成一個地臺更平、容積達1507升的超大後備廂，直接當床睡的便利是轎車無法比擬的。

汽車渝評

當前，旅行車在中國並未掀起什麼市場熱度，究其原因可能在於三點，一是中國汽車工業本身起步較晚，人們的消費理念和國內的汽車文化對旅行車的認知還不夠；二是當初採用進口方式時的高價格，給消費者留下了旅行車比較貴的印象，從而不願繼續了解旅行車；三是受當前中國社會現狀影響，放開二胎政策後，七座逐漸成為了家庭的主要用車需求，旅行車說到底還是5座轎車的另一個版本而已。綜上所述，旅行車在中國也就註定是一個小眾選擇。不過，對於那些喜歡自駕遊但也追求高品質居家生活的少人口家庭來說，蔚領、Octavia旅行版這樣的15萬級旅行車型其實是一個兩不誤的雙贏選擇，畢竟旅行車在空間、離地間隙上相比傳統轎車更有優勢，同時操控性、舒適性也比高重心的SUV車型更好。