熱車狀態時

我們都知道，水遇到熱量會蒸發，在發動機高溫的狀態下直接用水沖洗，形成的水蒸氣可能會滲透進電路和其它裝置上。

雖然現在的汽車發動機缸體都採用加壓鑄鐵或者鋁製造，但即使這樣也不要往高溫的發動機艙沖水，以避免縮短其使用壽命。

​未做過防水處理的電路介面

發動機艙做過防水處理，才能用水直接沖洗，這其中就包含了發動機線束介面，雖然絕大多數線束介面都做過防水處理，但不一定都是嚴密的，在清洗發動機艙時，一定要看清楚，尤其是老舊的車型，更加需要注意。

​如何看發動機艙的線束介面有沒有做防水處理？當你拔開插頭，就能看到插頭裡面有一個膠圈，這就是用來防水的。

但若發動機艙記憶體在裸露的蓄電池介面，就要避免沾到水了，不然可能會導致介面氧化生鏽，最終引起接觸不良甚至短路。

​大燈

這種情況最容易被忽略，有些廠家為了方便大燈透氣，可能會留有一個小孔，若清洗發動機時不小心水衝到了大燈，水會通過小孔直接流入。

另外，有些車主喜歡改裝車頭大燈，副廠大燈的密封性往往不及原廠大燈的密封性好，更加容易出現進水的情況，所以在清洗發動機的時候要留意不要將水濺到大燈上。

​火花塞

火花塞是萬萬不能碰水的，否則車輛會打不著火，車輛在出廠時，火花塞都會被包得嚴嚴實實的，一般情況下是不會進水的，但如果你更換過火花塞，那麼空隙就在所難免了。

​溫馨提醒

值得一提的是，其實大多數車輛的說明書都有明文規定：發動機艙不能直接用水沖洗，太髒的話則建議用氣槍吹乾淨。

這主要還是考慮到密封性的問題，用水直接沖洗發動機艙確實有風險，因此，並不提倡用水直接清洗發動機艙。可以選擇購買清潔劑，這樣對發動機效能是最有保障的。