在國內車輛消費市場上，B級車一直是消費者相當追捧的車型之一。這個車輛細分領域出現過很多相當不錯車型。而今天小編為大家帶來的車型就是如此，它曾經被人們當作是福斯CC的勁敵，顏值相當高，曾經上市就被稱為最美中國產B級車型。但是現在，這款車型卻逐漸開始被埋沒，而它就是來自吉利旗下的博瑞，接下來就讓小編帶領大家再一次欣賞一下這款車型。

吉利博瑞的外觀設計堪稱驚豔，大溜背造型使得外觀十分動感炫酷，曾經是最美中國產B級車的名頭絕非浪得虛名，完全可以與福斯CC相提並論。

在博瑞的前臉上，吉利使用了漣漪形中網，在逐漸向外分佈的同時，也與它的盾形車標小胡響應。大燈造型犀利，垂向斜下方，讓整車更顯動感氣質。下包圍上兩側都有著造型立體的倒流孔，前車蓋上還有這兩道隆起的筋線，讓吉利博瑞的前臉更具力量感。

來到車身側面。吉利博瑞掀背式的造型非常具有運動氣息，一道筆直的腰線由車頭延展至車尾，讓車身更顯修長。下方一道向上拉起的腰線更是賦予了吉利博瑞昂揚向上的氣息。側裙上一天粗壯的鍍鉻飾條相當霸氣。

而在車尾，吉利博瑞的車尾有一道貫穿了尾部的鍍鉻飾條，車頂線條的過渡流暢自然。隱藏式雙出排氣佈局相當具有運動氣息，排氣孔的造型也非常獨特，讓車輛更加具有辨識度。

在車身尺寸方面，吉利博瑞的長寬高為4986×1861×1513mm，這個車身資料毫不遜色於同級別的車型，作為一輛B級車來說，吉利博瑞的尺寸完全符合了它的定位。在軸距方面，吉利博瑞則達到了2870mm，完全滿足了國人對車輛長軸距的需求。、

進入車身內部，吉利博越的內飾相當具有科技感，中控臺和儀表盤相互貫穿，讓造型在視覺上更加具有一體感。中控臺上還帶有亮銀色的鍍鉻飾條，搭配上10.2英寸的內嵌式中控大屏讓車內的氣質更上檔次，高配車型上更是搭載了12.3英寸的大屏。三幅運動式的方向盤使用了真皮包裹，進一步提示了握持感。內飾在裝配上略微有些欠缺，科技感濃郁的風格也略有些廉價。

在車輛的安全配置上，吉利博瑞更是絲毫不打折扣，車內搭載了自適應巡航、盲點監測和預碰撞安全系統，此外還有這偏航警示和自動泊車功能，讓車輛的行使更加安全便捷。此外，博瑞全車最高裝配7個安全氣囊，還配備了B級車少有的駕駛員膝部氣囊。

吉利博瑞的座椅使用了仿皮材質，頂配車型更是搭載了真皮座椅，填充物軟硬適中。近五米的車身長度賦予了它相對寬敞的車內空間，小編坐到車內時，完全不會感到擁擠，頭部空間稍微有些不足，但也保持在兩指左右。近2.9米的軸距也讓吉利博瑞的腿部空間很是充裕，後排地板雖然略微有凸起，但是完全不影響使用。

作為吉利旗下旗艦級轎車，博瑞的動力還是比較出色的。它採用了一臺1.8T渦輪增壓發動機和6AT手自一體變速箱，最大輸出功率135KW，峰值扭矩為300N.m。低配車型上則使用了 1.5T＋7DCT的動力總成，最高輸出功率132KW，峰值扭矩為265N.m，這個動力輸出也比較中規中矩，在車內滿員的情況下，博瑞的動力也會給出充足的動力反饋，兩款變速箱的調教也做得不錯，駕駛平順性值得肯定。

在售價方面，吉利博瑞的最低起售價為13萬左右，這個價格還是相當良心了，畢竟五米長的車身已經到了入門C級車的標準，曾經它的銷量一度能與福斯CC相比，但是現在卻銷量下降，越來越有賣不動的感覺了，畢竟吉利還是一輛中國產車型，它在油耗經濟和內飾的裝配工藝上和合資車型相比還是有著一定的差距的。畢竟博瑞的售價放在哪，沒有車輛是完美無缺的，我們只能希望將來會有其他車型能夠繼承博瑞最美中國產B級車的名頭，讓中國產車型也能和合資車型一樣，有著更高的生命週期。