俗話說：“沒有對比就沒有傷害”，對比產生傷害的“受害者”，生活中一定不少。有些人小時候沒少聽媽媽說：“你看別人家的孩子#@￥”；現在長大談戀愛還要聽女朋友唸叨：“你看別人家男朋友@￥*”。我相信任何男同胞都很反感這樣的話，親媽沒辦法，但如果女朋友這麼說還不分手，我看不起你。

之前網路上有句話挺搞笑：“撞衫不可怕，誰醜誰尷尬”，如果王寶強和金城武穿一樣的衣服站在一起，想想確實有些尷尬，撞衫尷尬就是因為產生了直觀的對比。其實不止撞衫，撞名也挺尷尬的，比如朋友聽說你提了730，以為是BMW，結果仔細一問發現是寶駿；你聽說別人買了Q7，以為是奧迪，結果是昌河。今天咱們來聊聊全新R8，為了避免誤會，我事先宣告一下，這不是奧迪R8那款跑車，而是森雅R8。

如果說奧迪之名眾人皆知，那麼森雅就是鮮為人知了，它稍微出名一點的車型是森雅S80，而且原因還不是那麼光彩：C-NCAP史上首款獲得一星評價的車型。要知道C-NCAP這一碰撞測試並不算嚴格，甚至很多人認為它“水分”較多，即便如此，森雅S80也僅獲得了一星評價，可想而知這款新車有多麼“脆弱”。當然，森雅S80測試得比較早，後來又湧現了不少“一星選手”，甚至包括“神車”五菱宏光，森雅並不孤單。

有著“共和國長子”之稱，旗下子品牌、合資品牌錯綜複雜，子品牌中消費者們對奔騰要更熟悉一些，森雅實際上都算不上一個品牌，它只是吉林這個品牌旗下的車系。而吉林汽車本是“吉林輕型汽車廠”，曾於1981年生產出中國第一輛微型汽車，後被收購，並且曾與日本大發汽車有過合作。

微型車是吉林的傳統專案，可惜不是“傳統優勢專案”，它生產的“微型車”系列名為“佳寶”，佳寶並不是微型轎車，而是微面和微卡，它們賣得也並不好，如果不是背靠大樹，可能早就倒閉了。顯然，推出森雅系列是吉林為了擴張銷量之舉，畢竟SUV市場相對而言還是比較火熱的，但之前推出的S80和R7、R9銷量都不咋地，R8行嗎？別的不說，大家看看上圖的外觀，賣相倒是還可以的。

看到森雅R8的內飾，你是否感覺似曾相識？實際上，它的內飾和奔騰T33頗為相似。沒錯，它既不像T77也不像T99，因為這兩款車都是採用的雙屏設計，而T33這套內飾無疑要低檔一些。

在推出森雅R8之前，已經有森雅R7和R9了，其中R7為小型SUV、R9為緊湊型SUV，R8實際上是在R7的基礎上打造而來的，它的長寬高分別為4344/1773/1674mm，軸距為2600mm，同樣屬於小型SUV。甚至動力方面森雅R8也和R7一樣，搭載1.6升自吸或1.5升渦輪增壓發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，匹配5MT或6AT變速箱。

總而言之，森雅R8其實可以說就是R7，它們最大的區別僅限於“皮囊”不同罷了。吉林為啥要推出這樣一款“水分”很足的新車？我猜它大概是覺得“多生孩子好打架”、車型越多銷量越好，可惜這種做法無疑是困獸猶鬥，現在吉林手裡的已經是一副爛牌了，難打啊！