最近的表現有目共睹，紅旗品牌逆勢增長，全新C299車型以紅旗H9的身份登場，從目前的好評來看，勢必會帶動紅旗H系列的全面上攻。而奔騰品牌也全面換新，T系列的SUV體系逐漸成型，同時開啟了全新設計風格，現在將向轎車體系蔓延，秉承同樣設計語言的全新D357轎車路測曝光，量產後將接替B90成為奔騰品牌旗艦轎車。

全新轎車體系仍以B系列命名，不過後面的數字有可能效仿T系列SUV那樣的“77”、“99”命名風格。車身尺寸較B90有明顯增加，外觀風格變化更大，一改之前的中庸氣息，車身線條變得更簡潔、凌厲，更多一分前衛、時尚。

奔騰D357的進氣格柵採用與T77相似的六邊形輪廓配雨滴式鍍鉻線段矩陣，但格柵平面從內凹變成了外凸，大燈也是扁平輪廓的全LED光源配置。同時也將成為轎車體系首款啟用世界之窗新LOGO的車型。

發動機艙頗為修長，前軸到前門還有著較大的間距。兩側車窗內收並不明顯，能夠帶來更好的肩部空間。穹頂輪廓和大溜背後風擋帶來了極好的流線性，有利於降低風阻，此外旗杆式後視鏡支架也是降噪，降風阻的設計。但到了車尾後備箱蓋邊沿，又是比較方正的硬派輪廓，和T系列新款SUV一樣，採用連體式尾燈組設計。同樣，車內也採用了連體式的全液晶屏儀表和大尺寸多媒體系統液晶屏設計，除了諜照中的手動檔版本，預計還會有配置電子檔杆的自動檔車型。

動力系統仍不明朗，但肯定不會再採用B90的那臺1.8T發動機，要麼升級紅旗H5的1.8TD直噴機型，能夠實現更好的低扭輸出和燃油經濟性。要麼使用奔騰T99的全新2.0T發動機搭配8AT變速箱。不過我們認為更加合理的還是為其配裝1.5T直噴增壓發動機。

按照奔騰的計劃，除了D357中級轎車，2020年還會推出C105和D365另外兩款全新車型。C105出自FME純電平臺，將在4月釋出量產車型，而D357、D365則是出自FMA燃油車平臺，該平臺可衍生出軸距在2575-2800mm的Sedan、Cross、SUV和MPV產品，涵蓋A0、A、B級別。由此推測D357極有可能是軸距達到2800mm的B級Sedan車型。

同時奔騰透露了B/E/S/T四大產品體系，轎車仍然隸屬B系，E系自然是指純電車型，包括即將釋出的C105。而D365將會納入定位高階家用車的S系列，並非之前預計的奔騰T55身份，整體風格更為激進、運動，車身尺寸還將超過奔騰T77，會與長安CS75 PLUS等熱門車型對標競爭。

目前自主品牌體系雖有吉利博瑞、傳祺GA8、眾泰Z700、東風風神A9等B+級和C級產品，但市場表現普遍不佳。因此奔騰D357並沒有盲目提升級別，仍然定位B級，這同時也是為了更好的區分奔騰和紅旗品牌的差異化設定，讓D357的車身尺寸不要超過紅旗H5。這也是為什麼我們認為1.5T動力是更適合作為D357的動力配置，再加上奔騰D357和紅旗H5外形風格迥異，能夠充分確保兩車的差異定位。