在演講中，馬斯克數度哽咽。他表示非常感激中國政府和消費者對特斯拉的大力支援。
馬斯克在交付儀式上向10位特斯拉中國製造Model 3車主交付了新車鑰匙，他在現場既興奮又激動，一邊跟著音樂舞動身體，一邊向場下襬造型。
在演講中，馬斯克數度哽咽。他表示非常感激中國政府和消費者對特斯拉的大力支援。“沒有你們的支援就沒有特斯拉的今天。”馬斯克說道。
他還表示，早期的特斯拉車主確實會支付更昂貴的費用，但這是為了特斯拉能夠生產出更好的電動車，從而改變更多人的生活。
此前特斯拉旗下多款車型經歷了多次降價，因此引起中國早期消費者的不滿。
最新的一次降價發生在今年年初，宣佈調整中中國產Model 3的價格，基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），降價幅度達9%。同時，根據國家政策，全系Model3可以享受免徵購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，中國製造Model3補貼後售價為29.9萬元，跌破30萬大關。
馬斯克表示，產品的設計只是第一步，生產工藝的設計要比產品設計難上百倍，特斯拉正在為此努力。
他還說道，如果中國能有本土設計的特斯拉會是一件很酷的事。“中國的汽車設計能力非常了不起，如果我們能在中國本土進行電動車的設計會很酷，我們一定會這樣去做。”馬斯克表示。
責編：寧佳彥
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當年動工，當年建廠，當年投產！牛！老賈看看！
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特斯拉中國四大銀行貨款140億，年銷售額750億，稅收22億，僅％3稅率，典型成功的空手套白狼，看著都來氣，中國汽車工業遲早要被外國人整死
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馬斯克是個瘋子，不按套路出牌，緊接著20萬的特斯拉馬上就到了，不為賺錢只為搶市場，細思極恐把特斯拉引進中國是好是壞？？
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沒我們中國特斯拉也差不多了，沒有黑新能源車，但是目前鋰電池確實弊大於利，不穩定，衰退期快是所有鋰電池的通病，不要相信很多企業包括特斯拉宣傳啥高效能電池。除非電池能源革命，否則鋰電池還有還長的路要走。慎重買。
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早期的特斯拉車主確實會支付更昂貴的費用，但這是為了特斯拉能夠生產出更好的電動車，從而改變更多人的生活，這話聽著是不是特感動
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是中國救了特斯拉，然後國內電動車行業進入暗黑時代
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不公平啊，為啥電動車免購置稅
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特斯拉不就是等同於中國品牌了嗎？
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老外現在恭維話也說得也很違心了，中國的車要是設計的也很酷的話，他就沒這麼激動了，呵呵！
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只要美國頂尖企業來中國投資，中國都毫不猶豫大力支援。
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長期困擾特斯拉的不是產品力問題，而是永遠拖後腿的產能。使用者往往付款之後隔很久也提不到車，於是就開始罵娘了。中國工廠讓全世界都看到了啥叫效率。今後這個工廠說不定還可以向海外供貨呢……
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想退腿毛的人們請開電動車，因為你的腿毛都會退的非常乾淨
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為什麼哽咽呢，馬說了，降價真的不容易啊，不是不願意降啊，國家不允許啊，太特麼不容易了
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歡迎特斯拉。本土企業努力吧
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所有做新能源車的新勢力，都會哽咽。面對傳統巨無霸車企的水軍吐沫，和使絆，不容易。產業革命是條新舊勢力搏殺的血路。
姓馬的一向厲害，現在又多了個馬斯克給馬氏家族又增添了榮譽