作為全球新能源車市場中的一哥，特斯拉自從去年開始國產過後，在市場中的熱度可是一直居高不下。即使到了年底，特斯拉Model3的單月銷量也仍然高達23804臺，更是強勢佔據了銷量榜第八的位置，熱銷程度可見一斑。當然不僅於此，在2021年開年的第一天，ModelY國產版上市，也再次讓特斯拉成為了萬眾矚目的焦點，線下4S店火爆程度更是堪稱門庭若市，好不熱鬧。

那麼現在買電車，特斯拉就一定是首選了嗎？其實筆者認為還可以再等等，不妨看看一些國產新能源汽車。因為近年來國產品牌也同樣是突飛猛進。特別是不斷彎道超車的強勢車企，就不見得位元斯拉差。就比如說近期熱度很高的嵐圖汽車，便帶來了一款不懼嚴寒天氣的電車，讓電車即使是冬季出行也不用面臨困擾。

眾所周知，電動車確實有著諸多優點，但也不可否認它目前仍然有著許多缺點，其中冬季用車便是許多新能源車主的煩惱。受到低溫的影響，電動車在冬季會面臨著續航縮減、充電慢、放電快、電子器件失靈等諸多問題，即使是特斯拉也同樣不例外。然而在最近的一次高寒測試中，來自嵐圖汽車的嵐圖FREE，卻是憑實力征服了零下30度的牙克石，不僅各項指標非常出色，同時穩定性以及安全性都有著可靠的表現。

那麼這款不懼寒冬的嵐圖FREE實際產品力又是如何呢？今天我們就來一起看看吧。

首先在筆者看來，嵐圖FREE最具亮點的地方，其實還是它的動力總成。按照配置不同，嵐圖FREE目前提供了兩套動力架構來供消費者選擇，分別為增程式以及純電動。如果你只是日常的城市使用，那麼純電動或許就是你的首選車型。而如果你時不時有一些長途的需求，那麼增程式顯然要更適合你，因為可以透過燃油補給，沒有續航方面的擔憂。

配置上嵐圖FREE增程式車型，搭載了C15TDR系列發動機，匹配前後兩個永磁同步電機。其中發動機熱效率高達41.07%，系統綜合功率為580KW，匹配上雙電機四驅的驅動方式，零百加速最快可達4.6S；而純電動車型則採用了前後永磁同步雙電機的配置，最大功率為500KW，受到電池更重的影響，零百加速為4.8S。

然後在底盤部分，嵐圖FREE懸架結構為前雙叉臂後多連桿配置，其中高配車型還帶有空氣懸架。同時副車架與懸架連桿部分，絕大部分割槽域還都採用了鋁合金材質，不僅能夠減輕重量，還有著更高的強度。雖說目前售價還未知，但作為一款高階豪華智慧SUV，嵐圖FREE這樣的底盤配置，絕對是符合它產品定位的。

看完了三大件，嵐圖FREE顏值也是值得稱讚的地方之一。該車採用了類似於遊艇外觀的設計理念，車身尺寸為：4905/1950/1690mm，軸距2955mm。和常規的中大型SUV相比，看起來要更寬以及更修長。同時嵐圖FREE整車基本上是採用了簡潔且略短圓潤的線條勾勒，搭配上直瀑式格柵、多輻條20英寸大輪轂，以及貫穿式尾燈等設計，可是顯得既高階奢華，又有著非常突出的科技時尚感。

最後在內飾部分，嵐圖FREE不僅透過Nappa真皮、金屬飾板，以及撞色配色等設計，讓整個駕乘氛圍顯得非常高階奢華，同時它的中控臺設計更是非常獨特且創新。因為當你解鎖車門的時候，你會發現嵐圖FREE的中控臺採用了升降式設計，顯得非常具有儀式感。同時三聯無縫大屏的設計，更是讓整個中控臺展現出了一種通透感，看起來很舒服。當然其它配置部分，嵐圖FREE的表現也不差，例如電動座椅、全景大天窗、電子檔把、氛圍燈、空氣清淨機等都有配備。

總結：看了這麼多，不知道你對嵐圖FREE這款車是否動心。反正筆者對於這款車的認知，可以用一句話來總結：它是一款值得讓人期待的車型！據悉目前嵐圖FREE還在處於上市前的測試階段，預計今年第三季度到來，讓我們拭目以待吧。