二線豪華

蒼蠅再小也是肉。

二線豪華它也是豪華。

隨著各個品牌公佈了2019年銷量後，在入門級豪華車型的陣營中，

A4L不出意外地以17萬輛的成績，拿下2019年豪華品牌單車銷冠，

而和其同為競爭對手的3系、C級，也有著相當不錯的銷量。

但如果你不希望和別人“撞車”的話，現在二線豪華品牌的車型，

其產品競爭力也在直線上升，尤其是小編接下來要說的這幾款，都是不輸34C的存在。

富豪S60

12月剛剛全新改款的S60，一改老氣的設計風格，運用全新的家族化設計，

雷神之錘大燈、維京戰斧尾燈，運動版和豪華版兩款外觀造型，也能滿足不同審美的需求了，

再加上12.3英寸的全液晶儀表，9英寸的中控觸控式螢幕幕，都讓讓其像年輕人的方向更進一步。

雖然此次採用全球統一車身長度，但即使如此，軸距、車長比上一代也是有所增加，

並且擺脫了加長後，車身比例就顯得更加協調統一。

但是在動力方面，還是沿用富豪的祖傳動力配置，

T3、T4、T5低中高的2.0T發動機，分別輸出馬力163匹，扭矩256牛米；

190匹，扭矩300牛米，250匹，扭矩350牛米。

但是全新推出的T8插混版，綜合馬力達到了360匹，

再加上四驅系統，讓其百公里加速僅有4,6秒。

隨著新S60上市有一段時間了，其熱度也慢慢冷卻下來，

那些新車上市時被價格勸退的朋友，此時或許是個詢價的好時機，

雖說早買早享受，晚買有折扣，但是誰不想過年之前開上新車呢？

凱迪拉克CT5

如果覺得S60太貴的話，那麼CT5不到30萬的售價，又能否吸引你呢？

對標S60 T5動力的CT5，最低配僅27萬元即可拿下，而S60則最少要到35萬。

騷氣的溜背造型，再加上後驅的天生運動基因，讓CT5成為了追求運動的不二之選，

但是要付出的，則是後排低矮的頭部空間了，但如果忽略空間影響的話，

CT5的駕駛表現表現，也算同級別中的翹楚了。

並且高配版本上的後橋機械式限滑差速器，

和主動電磁感應懸架，讓CT5即使是在原廠狀態下，也可以輕鬆完成漂移動作。

但是低配車型上的豪華感不足，卻是CT5的一項硬傷，ACC自適應巡航，全景影像，

8英寸液晶儀表，HUD抬頭顯示，等等這些功能只有高配才有，

真的是讓每一箇中低配車型駕駛員都用心感受CT5的駕駛樂趣啊。

無限Q50L

雖然同為二線豪華品牌，但是無限的境遇，顯然不如上面兩個品牌好，

以至於現在許多人選車時，都忘記了這個曾經的日系高階品牌。

大尺寸的鍍鉻進氣格柵，加上運動感極強的前包圍，

並且黑化的包圍套件，和尾部拳頭大的排氣，都讓你有種強烈的駕駛慾望。

211匹的2.0T發動機，最大扭矩350牛米，搭配上7檔手自一體變速箱，

雖然沒有了大排自吸的痛快，但是變速箱還算聰明的換擋、降檔邏輯，

讓百公里加速僅需7.6秒。

雖然不能免俗地進行了加長，但其獨有的DAS線控轉向，讓你在每一次轉彎中，

都能精準地控制車身走向，尤其是在山路駕駛時，配合著懸架的支撐性，

讓它在山路中游刃有餘。

而作為沙發廠而言，後排的乘坐舒適性，讓另外兩輛車望塵莫及。