2019年，新能源汽車市場又迎來一波集體爆發，新車型如雨後春筍般相繼上市。不過，從市場銷量來看，比亞迪、吉利和北汽等傳統車企遠遠超過了造車新勢力們。其中，比亞迪新能源車累計總產銷超過73萬輛，連續6年穩居全國第一。

​當然，羅馬不是一天造成的。比亞迪在新能源領域能夠取得這樣的好成績，與其過硬的產品力有很大的關係。我們不妨看看當紅車型宋Pro EV，分析一下它與造車新勢力產品的區別。

三電技術自主研發，更安全可靠

事實上，消費者對於純電動車的品質尤為在乎。一方面，純電動車作為購車新選擇，普及較晚，大多數消費者對其仍然抱“看看”的態度；另一方面，近年來不斷曝光的新能源安全品質問題，也讓消費者對純電動車的品質和安全表現更關注。

​但是，部分造車新勢力甚至一些傳統車企，都沒有專門為新能源汽車打造全新專屬平臺，大多數新能源產品都是“油改電”，安全品質無法以“專業級”著稱。相比之下，宋Pro EV基於自主創新、高度整合的全新“e平臺”打造，品質更有保障。

​此外，作為最早佈局三電領域的中國品牌，比亞迪在效能、續航和充電等方面的表現也是有目共睹的。在效能上，宋Pro EV為使用者提供兩個動力版本的車型，分別是輸出功率120千瓦、NEDC續駛里程405公里的高功率版車型和輸出功率130千瓦、NEDC續駛里程502公里的高功率高續航版車型。兩款車型電動機的最大扭矩均為280牛米，就整體動力表現而言，與市面上2.0T傳統燃油車型幾乎一致。但得益於電動機的扭矩輸出特性以及電驅動的平順性優勢，宋Pro EV能夠為使用者提供舒適、順暢的駕駛體驗。

​除了優秀的動力表現，在續航方面，宋Pro EV也沒讓人失望。與威馬EX5和小鵬G3的400公里續航版本車型對比，宋Pro EV高功率版在NEDC工況下的405km續航里程以及電池容量比其他兩款車型更強。宋Pro EV高功率高續航版NEDC工況續航里程更是達到了502km，不僅能夠滿足一週一充的用車需求，甚至可以實現使用者從北京到天津這樣中短途往返的城市之旅。

​不僅如此，宋Pro EV還搭載了全球獨有的（VTOL）移動電站功能。在戶外分分鐘可以變成能輸出220V交流電的“移動充”，戶外party、燒烤、露營......讓用車生活更加多元化、個性化。

​不過有人或許會擔心，純電動車本身電量就寶貴，如果充當“移動電源”，難道不是“自找”續航里程焦慮嗎？對於擁有高續航以及快充技術的宋Pro EV來說，續航里程焦慮顯然是不存在的。一方面，其502km綜合工況續航里程，足以應對日常使用和城際出行；另一方面，宋Pro EV具備同級少有的最大70kW直流充電能力。在大功率充電樁上，宋Pro EV高功率版僅需大約1小時，即可把電充滿，最大程度上縮短了充電時間，保證出行效率。

智慧科技配置豐富，DiLink 2.0系統更開放

相比新勢力在人機互動系統上的優勢，比亞迪在智慧和科技方面表現也不遑多讓。比亞迪宋Pro EV搭載的 DiLink 2.0系統，無論是功能性還是人性化等方面，完全顛覆了大家對傳統車機系統的認知。

​宋Pro EV搭載的12.8英寸可旋轉大屏支援和相容所有安卓 APP，擁有超400萬的應用程式可以下載。不僅可以輕鬆駕馭導航、音樂等基礎的車機功能，同時還能沒事玩個“農藥”，和朋友玩幾局“吃雞”。乘車出遊時，還能滿足一車人隨時隨地“高歌一曲”的可能。總之，手機平板電腦能做的，宋Pro EV的DiLink 2.0 系統都能完美勝任。

反觀很多造車新勢力的車機系統都不如宋Pro EV的DiLink 2.0 系統開放，APP數量相對少了很多，只有基礎的音樂和導航功能。在可玩性和功能性等方面，不如宋Pro EV。而且，宋Pro EV的OTA 智慧遠端升級功能不僅能夠升級車機系統，也能提升整車效能，包括續航甚至動力效能。反觀市面上的其他電動車，大多僅支援軟體層面的更新。

此外，在當下火熱的智慧駕駛輔助系統方面，宋Pro EV搭載了L2 Plus智慧駕駛輔助系統。除了ACC自適應巡航系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等主流L2智慧駕駛輔助系統，更可以選配全息透明影像系統這樣的黑科技，在擁擠的城市環境中，面對狹小空間或複雜環境的“閃轉騰挪”，也更顯從容。

總體來看，比亞迪汽車在智慧互聯絡統上，也是遠遠領先很多同級產品。

寫在最後

很多人都說，純電動車只能當“備車”，或者家裡的第二臺車使用。但事實真的如此嗎？至少從宋Pro EV上，我們看到了“否定”的答案。首先，宋Pro EV超500公里的續航里程，有效解決了使用者的續航里程焦慮；其次，三電系統的可靠性和安全性，以及豐富的智慧科技，無不為使用者帶來安心又貼心的綠色用車生活。所以，這樣的一臺省心又放心的宋Pro EV，真的值得你去考慮。