公認耐用好玩的三大日系發動機，動力強還省油，最後一臺車迷期待

發動機作為一臺車的核心配件，可以說最能體現一款車和一個車企的技術水平。雖說現在福斯化的汽車產品價格都不算太高，但一款技術成熟、先進的發動機，往往花費車企數百億的研發成本才誕生。縱觀全球車企，能自主研發發動機的車企不多，能造出好發動機的更是少之又少。

目前市面上就有這樣幾款日系發動機，公認的好玩耐用，它們不僅動力強勁，還很省油，在同樣的排量上，比競爭對手高出一個段位。

豐田TNGA發動機

豐田打造的TNGA發動機就非常有實力，這也是目前民用發動機中最強悍的發動機系列之一，它的熱效率非常的高，應該是目前民用發動機中第二高的了。比如常用的2.0L系列，可以達到40%的熱效率，而普通的只有38%左右，別看這兩個百分點的區別，其實是非常大的技術差距了，要想在這個熱效率方面突破一個百分點都非常的困難，可能要很多年的研究，還要投入很多的資金。

而這臺TNGA發動機不僅有極高的熱效率，在動力方面也有很強的效能，有的發動機雖然效率高，但是犧牲了自己的動力，而TNGA就不同了，可以在這個方面保持平衡，既有很高的熱效率，還有足夠的動力。

本田L15B系列

還有本田的L15B發動機，也是同級別中比較強的，這款發動機廣泛地應用在本田旗下的車型上，例如FIT上的1.5L、CIVIC的1.5T、AVANCIER的2.0T甚至是Acura也有采用，它的動力表現相當高，在同排量對手中都有非常突出的動力表現，還有著不錯的油耗表現。

萬事得SKYACTIV-X

接下來就是很多車迷期待的黑科技了，萬事得SKYACTIV-X系列，遺憾的是目前國內還未引進中國產，現在國內萬事得車型使用的發動機技術都是SKYACTIV-G系列。有何區別呢？G主要是點燃形式的汽油發動機，而X則是萬事得最新研發結合點燃和壓燃兩種技術的發動機，要知道壓燃可是柴油機的技術“專利”，可見這項科技之黑。那麼SKYACTIV-X在這項技術下有何優勢？是熱效率達到50%！妥妥的民用車最高，在國外的萬事得車型已經有搭載，綜合油耗可以低到3L。