上期騎士猿為大家梳理了YAMAHA為何沒有佈局中國的原因，想看的小夥伴可以先去關注上一期內容，後臺很多讀者問小猿YAMAHA除了當家公升車型有什麼車型屬於比較經濟的適合中國市場行情的可以推薦或者說有什麼比較適合新手入門和入階換車。不急，讓小猿為你一一道來！

YAMAHAR3-ninjia400的不對稱對手

這是YAMAHA的當家中小排量車型，同品臺也延申了街車款MT03，是一款非常適合新手騎士的入門機車。其早期對標產品為川崎的ninjia300，320的排氣量，10750轉爆發42匹馬力，憑藉著20cc的排量優勢一直壓制川崎，直到換代車型NINJIA400的推出，曾經已之優勢變為了劣勢，川崎ninjia400也變成了YAMAHAR3的不對稱對手。399排氣量和動力儲備性肯定是比320cc強的!

可R3並非沒有一點優勢，如果進入國內因為川崎限速的原因，而YAMAHA無閹割的話相比而言優勢還是十分明顯，不一定要跑到130+但是動力這東西你得有用不用的到就是另一回事了。再就是YAMAHAR3的外形十分好看，怎麼比喻呢飛鷹R25的火爆不也說明了長的像YAMAHA多麼的重要！

MT-07年度最佳街車，均衡大師

07作為19年歐洲車型上牌量中第一街車之前小猿就在文章內提過，它的魅力和受歡迎程度其實很好理解，適當的排量，適當的馬力，不錯的外觀加上低耗油量，它的成功就是如此的陽謀，其實我們國內最缺的就是這樣的車型，可能Z650比較接近，可惜動力上和燃油經濟性YAMAHA都要好一點，引進MT07在入門車型Z400這類和高效能街車比如杜卡迪821，ktm790，MT09之間加個比較均衡全面的過渡才是王道，目前只有z650的情況下選擇性很小，如果YAMAHA加入競爭，不僅豐富了車友的選擇，國內使用者也能在各項要求上選到最適合自己的街車。