雷厲風行！

從上海超級工廠破土動工，到中國產Model 3正式對外交付，特斯拉僅用了一年時間。

夢想家馬斯克，再一次用實際行動演繹了什麼叫做“夢想照進現實”。而特斯拉的最新廣告，似乎是對其他車企的一種鞭策。

在電動汽車行業，特斯拉的地位不亞於手機行業的蘋果，它們均以打破常規的操作，改變了整個行業的面貌。

伴隨中國產Model 3正式對外交付，特斯拉同時送出一記“甜蜜暴擊”——中國產Model 3售價降至29.9萬元，擊穿30萬元關口。

降價後的特斯拉仍配備自動輔助駕駛功能，購買中國產Model 3還會送一塊新能源車牌，目前一塊滬牌的平均售價在9-10萬元。

國內愛好者歡呼雀躍，降價訊息發出後的首個週末，特斯拉上海體驗店內人氣爆表，預約者已經排起長隊準備試駕。

此前，特斯拉高高在上的售價曾讓國內愛好者望而卻步，現在這一障礙已不復存在。未來，隨著特斯拉中國產化率的進一步提高，還會釋放出更多降價空間。

降價標誌著特斯拉向電動車平民化、福斯化轉型的正式開始，也意味著中國產電動車們迎來一位前所未有的強大競爭者。

以國內最早佈局電動汽車的比亞迪為例，去年前三季度比亞迪新能源汽車銷量下滑31.5%，連續多月呈現負增長，而同期短期借款高達430億元，壓力山大。

相比之下，特斯拉則輕鬆許多。去年3月，特斯拉從銀行獲得一筆35億元的無抵押貸款，近日又拿到一筆為期5年、累計100億元的貸款。

值得一提的是，特斯拉獲得的貸款利率很低，僅為央行年基準利率的90%，即3.915%，這是國內優質國企才能享受的待遇。有大筆便宜資金做後盾，中國產特斯拉後勁十足。

除了比亞迪，國內其他新能源車企的日子也不好過，造車新勢力中的佼佼者蔚來汽車，去年也深陷債務危機，還傳出裁員訊息，目前仍在虧損泥潭中苦苦掙扎。

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與蘋果類似，特斯拉也帶出了A股市場的一大批概念股，隨著中國產Model 3正式對外交付，特斯拉概念股迎來集體狂歡，暴漲行情羨煞旁人。

特斯拉的作用可能比蘋果更持久，畢竟特斯拉已經把超級工廠開到了A股的家門口，未來還會在國內尋找供應商，這又給投資者留下了無限想象空間。

業內人士調侃稱，看一家車企是不是真心造車，只要看他有沒有自己的工廠就夠了，相比蔚來汽車、小鵬汽車的代工模式，特斯拉中國產才是實打實來真的。

特斯拉以超快速度駛入中國市場，猶如一尾活蹦亂跳的鯰魚在魚群中橫衝直撞，攪動了中國產汽車界的一池春水，未來會掀起怎樣的浪花，讓我們拭目以待！