日前，我們從東風日產官方獲悉，2019年12月，東風日產終端銷量達到129258輛；2019年1-12月，東風日產累計終端銷量達到1170278輛，在車市增速有所放緩的態勢下，依舊實現了0.3%的同比增長。

Sylphy近半壁江山

作為東風日產的主銷車型，Sylphy在2019年12月完成了61820輛的終端銷量，同比增長1.5%，佔據了半壁江山不誇張。不過，這也說明了東風日產品牌對Sylphy的依賴性較高。2019年，全新一代日產Sylphy的到來，經過了短暫的調整期，銷量就恢復了以往的高光，與Lavida分庭抗禮。可見其產品力深入人心。

Teana復甦

日產Teana經過了較長一段時間的低谷期，對比其對手Magotan、Passat、CAMRY等，遜色不少。不知道大家有沒有印象。好在，Teana回暖了！月銷穩定在萬臺水平。Teana2019年12月終端銷量達到12280輛，1-12月累計終端銷量86587輛。也可以看出其前期的乏力與後期的回暖。

X-Trail/Qashqai雙子星

日產的X-Trail/Qashqai可謂是旗下雙子星SUV，在各自的細分領域都有不錯的增長水平。X-Trail2019年12月終端銷量達到19028輛，2019年累計終端銷量達到212629輛；Qashqai2019年12月終端銷量達到16941輛，2019年累計終端銷量達到182133輛。此兩款車型，便為日產貢獻了約40萬的年銷。分量可見。

產品佈局完善

除了上述提到的爆款車型，日產的產品陣營也是較為完善。Tiida/藍鳥/Murano/勁客都為日產貢獻了不少力量。此外，相信大家也發現了，日產並沒有像福斯等其他品牌一樣大力推新車型。其未來的產品潛力也值得讓人期待。