2019年對於汽車行業來講是難忘的一年，2018年車市出現28年來首次銷量下滑，2019年仍陷低迷，大部分車企銷量慘淡，即使此前逆勢上行的新能源汽車細分市場也不好過，受到補貼退坡影響，同樣難逃銷量下滑的厄運，雖然大勢不好，但也有少部分車企突出重圍，而蔚來就是其中之一。

前不久，蔚來正式公佈了銷量資料，全年交付共計20565臺，包括11433臺蔚來ES6，9132臺蔚來ES8，其中12月共計交付新車3170臺，包括2537臺蔚來ES6，633臺蔚來ES8，這也是蔚來自7月以來第六次銷量連續上漲，取得這樣的成績，實屬不易。

除了不俗的銷量，蔚來新車型EC6也迎來正式亮相，其顏值破頗高，也擁有過硬的實力，釋出2天后便收穫了超200訂單，新車到底有何魅力？

產品力詳解

蔚來EC6顏值很高，也很特殊，不再是傳統車型，而是去年來較火的轎跑SUV車型，除了鼻祖BMWX6，不少自主品牌也推出過這種車型，比如說長安CS85、吉利星越等等，而新能源汽車方面，則有特斯拉Model X以及還未上市的Model Y，EC6的推出無疑對蔚來市場佈局進行了補充，也為消費者提供了新的選擇。

從車身尺寸來看，EC6更像是BMWX6的縮小版，與X4、Model Y屬於同級別車型。可以看到，新車前臉仍然採用蔚來家族式設計語言，與ES6大致相同，極具辨識度。而車身側面，大溜背式的車頂非常搶眼，車尾則以鴨尾式尾翼收尾。

溜背式造型好處在於，不僅好看，還能降低風阻，對提升動力、節省能耗均能起到作用，而EC6的這造型幫助它將風阻係數控制在0.27Cd，比ES6 0.28Cd的風阻係數更低，但比起Model Y的0.23Cd仍有差距，不過已經非常優秀。

選擇哪款更合適

目前EC6還處於路試階段，具體配置還未公佈，就目前訊息來看，新車將會搭載2.1平米全景天幕式玻璃天窗，這種設計可以有效緩解溜背式造型帶來的壓抑感，同時即使是愛美的女性使用者也不用擔心，EC6的這塊玻璃天窗採用雙層隔熱玻璃，能夠隔絕99.5%以上的紫外線，既不會受高溫影響，也不會擔心面板晒黑等等。

EC6主要競爭對手為特斯拉Model Y，Model Y為消費者提供了標準續航後驅版、長續航全驅版以及高效能全驅版，使用者可以根據自己需求自由選擇偏向續航還是效能，EC6同樣如此，提供了運動和效能兩種版本，續航和動力配置有所不同，如果你只是用於上班代步，選擇普通續航就好，要想來個自駕遊，長續航版自然更靠譜，而如果你想追求效能，EC6同樣能夠滿足你。

競爭前景分析

據悉，EC6和ES6屬於兄弟車型，基於同樣的平臺，因此在動力表現方面比較相近，其中運動版前後均搭載永磁電機，最大功率為160kw，綜合最大功率可達320kw，百米加速僅需5.6秒，而效能版將搭載永磁同步電機+交流非同步感應電機組合，前、後電機最大功率分別為160kw和240kw，綜合功率最大將達到400kw，百公里加速更是進入了4s俱樂部，僅為4.7秒，這樣的成績足以與Model Y抗衡。

對於純電動汽車，人們最關心的自然是續航能力，目前國內純電動汽車主流水平在400km左右，而EC6最長續航能夠達到615km，而Model Y最長僅為540km，而且這種版本為兩驅車型，5.8s的加速成績也明顯落後於EC6。

寫在最後：

除了好看的外觀和過硬的產品力，蔚來還構建了先進、完善的售後服務體系，對於消費者來講蔚來無疑是很好的選擇。而新車型EC6已經具備了硬剛Model Y的實力，不過要對特斯拉造成威脅，EC6還差一個好的定價，據悉新車已經開啟預定，並將在明年7月份正式上市，9月份實現首批交付，假如你想入手一臺高品質純電動SUV車型，那麼EC6會是不錯的選擇，畢竟J.D.POWER 2019新能源汽車品牌品質排行榜NO.1絕非浪得虛名。