提車兩個月了，已經跑了一萬公里，至目前為止還是較為滿意的。從外觀來說，我不是因為情懷或方正的造型而選擇這個車，開始時覺得這車的造型挺醜，我身邊好幾個人說我買了一臺貨拉拉。也有人提到這樣的造型增加風阻。

​在展廳內我沒覺得車大，直到開出來和ES停在一起，頓時非常嫌棄我自己，尋思是不是一時腦熱訂這車。這車最開始吸引我的是空間，全時四驅，七座，離地高度，還有車身長度。開慣了SUV，希望儘量少改變我的用車習慣，馬路牙照上，鄉鎮爛路照豁不誤，可以多坐兩個人，或者可以單次拉多一點貨。4S店逛過發現5，PRADO，Explorer，XC90，大指揮官，ELYSION，網上了解過山貓，patrol，都提不起興趣。無意發現Multivan，坐上駕駛倉，我覺得這個真可以有。

​我認為Multivan就是偽裝成MPV的中大型SUV, 露天停車，只要中大型SUV或ES停得下的，Multivan一樣可以。地下停車場方面在廣東、福建好些城市，我還沒有遇到高度低於兩米的，所以停車在很多時候都不是問題，無需擔憂。

​比較喜歡偏硬朗的座椅和較端正的坐姿，這車剛好，像RX和PREVIA我坐長途都覺得難受，這是人的問題，就像真皮沙發和紅木沙發我選擇紅木。

​我是懶人，覺得這樣的地板會更容易清理，不容易藏汙納垢。鄉下土路多容易踩到車上都是泥，看不過去時拿掃把拖把處理一下還是很方便的。還有這張小桌子，多了一些長途或戶外樂趣。小桌上我建議可以買一張小尺寸的橡膠墊放上去，再放上紙巾盒，就不會因為剎車滑落了。

​許多人說南方沒必要四驅系統，其實南方多雨，鄉下泥濘不堪，省道溼滑，高速積水頗多，而我固執地認為四驅和兩驅的穩定性以及剎車體驗都是不一樣的。因為經常在路上跑，也見多了雨天側翻在路邊的轎車，見過小貨車打滑的行車路徑，致使我重視四驅系統和輪胎花紋。

​到目前為止，我還是覺得這車蠻醜，但是駕駛體驗還是蠻舒服的，好吧，醜得比較有性格吧，車頭醜，車尾幹練。在室外坐上駕駛位那一刻，突然想起N多年前報廢的藍色人貨車五十鈴，怎麼可以這麼像？

當然舒適性是不一樣的，然後座椅兩側還有簡易小扶手，類似的小扶手在Range Rover上也有，蠻喜歡的，長途必備良品。這麼高的坐姿，上了路之後就是滿滿的優勢，可以看得更遠，可以看到大部分SUV的車頂行李架。可以更早發現前方路況，及時做出對策。

​幾個開過這車的女性，她們的反應基本是興奮異常，手舞足蹈來形容不為過，一個邊開邊讓我快點幫拍視訊，一個驚訝原來這麼好開，一個要跟我換車開。而我，高速或者一些緩行路況我基本會開自適應巡航。我不喜歡飆車，但140是不覺得快的，不知不覺就上去了。所以解放雙腳還能免罰單，定速巡航真不錯，這幾年上高速基本都會用，罰怕了。暴雨天氣高速100-120也還是蠻穩的，就是風噪和發動機的轟鳴聲有點大。這個車其實只是車身高些，所以不會像開GL8那種笨重的感覺，再者就是後視鏡中看後車和GL8、轎車的差異有點大。

​我不喜歡看引數資料，是什麼樣上車跑一圈覺得好就是好，反正在省級以下道路行駛，我覺得它在提速方面比17款Range Rover優秀太多，彼此的反應速度真有差異。福斯畢竟是福斯。至於油耗……這個確實有點感人，一萬多塊錢進去了。高速顯示油耗10. xL，進了市區，它會教曉你什麼叫低調的奢華。還有一點，開這個車後，我才明白之前不是我車技好別人不敢別我車、搶不了我道。估計大家見到面包車，貨拉拉都會更隨意地搶道或者隨便別一下玩玩吧。從行車記錄儀儲存的幾個視訊不知道怎麼上傳，總而言之，要不佛系駕駛，要不把自己調整到運動模式。

​行車記錄儀的取電線，補幾張後視鏡插頭蓋的圖片。現在維修工的技術參差不齊，有些簡單的自己動手就不要勞煩他們吧

以下是保險絲位置，位於中控杯架那，看說明書有拆卸教程，如果改動汽車電路或者增加車用裝置，保險燒燬的可能性也會增加。有時候啟動不了可能就是某個保險絲燒燬了而已。

​垃圾不落地，所以直接把垃圾桶搬上車

​經常在路上跑，熱茶也是要的，小桌子放一張橡膠墊，再放紙巾盒之類就很穩了

​還有兒童頭枕，身材比較瘦的女性也可以用，坐著睡覺聽說體驗還行

​by 懶人齋