說到豪車，消費者首先想到的應該就是德系三巨頭-BBA了，這三大品牌紮根國內市場多年，現在可謂佔領了豪車領域的半壁江山。而紅旗 作為自主車企中獨當一面的高階品牌，近幾年隨著旗下車型H5將市場開啟之後，曝光度越來越高。2019年5月，紅旗重磅推出旗下首款豪華SUV，這款車奢華不輸賓士GLC Coupe、效能跟奧迪Q5一樣強，而上市不足19萬的親民定價，為國人送來了買不起德系豪車的福音，它就是——紅旗HS5。

紅旗HS5作為國民品牌-紅旗 旗下的首款豪華SUV，官方指導售價區間為18.38-24.98萬。新車共推出5款配置車型，全系搭載2.0T發動機，有著不輸賓士GLC Coupe的奢華內飾、以及與奧迪Q5一樣強的效能，價格卻不及BMWX3的一半，搭載四驅版本+可變懸架也才25萬的價格是真不貴。下面就一起來看看這款自主豪華SUV。

外觀造型方面，紅旗HS5的造型沿用了紅旗家族式的設計語言，其設計理念來自紅旗U-Concept概念車的外觀。採用縱向銀色鍍鉻飾條填充大嘴式中網，搭配紅旗簡潔的車標，非常具有工業感；兩側的LED大燈自然延伸，精緻又不失大氣；尤其是下方延伸式的日光燈設計，為整車前臉增加亮點，能夠從視覺上有效拉寬車身。

側面的紅旗HS5與奧迪Q5的輪廓有著相似之處，給人感覺比較顯"福態"；20英寸的超大輪轂採用了鏡面拋光技術、並搭配米其林輪胎，使其車輛在高速行駛時，能夠凸顯其運動感。尾部的造型相比於前臉則顯得更為低調簡潔，兩側直線型的尾燈，採用一根銀色飾條相連線，這一設計成為尾部唯一的看點。整車造型線條流暢，銜接自然。

進入車內，內飾是紅旗HS5的一大亮點，首先引入眼簾的就是雙12.3英寸的儀表盤和中控螢幕，極具亮點；在實用性上，像倒車影像、環視影像、主題設定和多媒體系統等等功能均能在中控螢幕上進行操作，觸控非常靈敏，顯示度也不錯。多功能方向盤兩側的凹進設計能夠為駕駛帶來更好的抓握感；加之精緻的工藝，體驗感不錯。空調控制區依然採用的是觸控式的設計，科技化十足。在材質做工上，紅旗HS5在中控臺以車門處，均採用了軟皮包裹、並搭配縫線工藝，為整車提升了不少的質感，極具未來感的內飾設計顯得要比賓士GLC Coupe還要更奢華。

空間方面，紅旗HS5的車身尺寸為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm。作為一款中型SUV，這樣的整體尺寸、空間方面自然不用過多擔心。在乘坐空間上，即便是185cm的體驗者，依然能得到前排頭部一拳；後排頭部四指、腿部兩拳的空間表現，加之後排中央凸起較低，整體乘坐空間非常充裕。

後備廂部分，紅旗HS5的後備廂內部非常規整，無論是縱向還是橫向，它都有著非常不錯的表現；加之能夠比例放倒的後排座，能夠為後備廂獲得更深的縱向空間，整體空間容積量可觀，滿足日常家用完全沒問題，加之電動尾門的搭配，極大程度上增加操作便利性。

最後來到動力輸出層面，紅旗HS5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，說是自主研發，但多多少少還是有借鑑一些福斯EA888的發動機技術。這臺發動機所產生的最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩值為340N·m，這樣的動力總成與價位更好的奧迪Q5有著近乎相同的動力輸出；並匹配6擋手自一體變速箱，能夠在車輛平順性和可靠性方面帶來優勢。此外，紅旗HS5還搭載有兩款適時四驅版本車型、高配車型還可支援懸架軟硬調節、並搭配5種駕駛模式可自由切換，使得車輛在遇到不同路況時，能夠做出非常靈敏的反應，提高車輛通過率。美中不足的是、紅旗HS5實測10.8L/100km的油耗讓人有些難以接受，也成為這款紅旗HS5的一大短板。

總結：紅旗HS5作為自主品牌中的豪車標杆，在外觀、空間、內飾、動力幾大方面都有著非常不錯的表現，而它最大的亮點應該說是價格，18.38萬的起步價還不及同級熱銷車型BMWX3的一半。儘管在油耗方面的表現有些差強人意，但在豪華SUV領域，不足20萬的起步價，頂配也不過25萬的價格也算是真的親民了，這樣的價位完全可以說是國人買不起BBA的福音了。