之前蘋果開始使用劉海屏時，吃瓜群眾們一群噓聲，紛紛站出來指責這種設計，但現在這種設計已經蔓延到了蘋果之外的很多手機品牌。之前WEY旗下的幾款車型採用了雙邊共四出的排氣設計，很多人說它浮誇、裝*，但新款車型改成隱藏式設計之後，才覺得雙邊四出“真香”。

以前的汽車，是沒有隱藏式排氣這種設計的，都是單邊或雙邊、單出或雙出的組合，其中雙邊四出是最常見的豪華車、效能車所採用的設計，一般採用雙邊四出的車型就比較貴了，所以大家之前才會覺得一款中國產車採用這樣的設計顯得浮誇。雙邊四出就浮誇了？今天咱們來聊聊幾款更浮誇的！

克爾維特（C7）

Corvette在國內一般叫克爾維特或Corvette，它被稱為“美國國寶級跑車”，自1953誕生至今，已經發展了7代，現在第8代車型也已經亮相。說起美國跑車，可能大家最熟悉的是福特Mustang，而克爾維特因為很少進口到國內，所以不為國人所熟知。

上圖是第七代克爾維特（C7）的尾部，它採用的是橫向佈置的中置四出排氣，這樣的造型還是比較少見的，也無愧於它6.2升V8自然吸氣發動機的霸氣！

保時捷918

雖然是超豪華汽車品牌，但保時捷的大部分車型的售價還是比較“親民”的，尤其是718和Macan這些，當然，它也有自己不親民的一面，比如保時捷918，當年新車的售價就高達1000多萬人民幣。

作為保時捷這一代的旗艦跑車，有著“三大神車”之稱的918效能方面自然非常出眾，同時它的設計也非常出色，其中“鼻孔朝天”的排氣佈局很有特色。

看到這種佈置，相信很多人都會想：“下雨天難道不會進水？”，實際上當然會進，只不過一個簡單的設計就能消除這種弊端，在管道轉接出分離出一個向下的出口就行了，由於重力的作用，水會通過這節管道排出。除此之外，麥拿侖600LT等車型也採用了類似的設計。

帕加尼

帕加尼（pagani）這個品牌雖然在國內也有不錯的知名度，但它的車型非常少見，因為它的產量低，而且售價非常昂貴。

帕加尼是義大利摩德納一家超級跑車生產商，它的規模非常小，車型都是全手工打造，沒有自己的發動機（採用AMG發動機），它僅有Huayra和Zonda兩款車型，但它的每款車型都堪稱藝術品。

排氣的佈局，帕加尼也可以說是“中置四驅”，它有四根較細的圓形排氣出口，只不過這四根都整合在一個大圓形裡，這樣的設計也是世界唯一一份，辨識度非常高。

道奇蝰蛇

道奇這個品牌大家應該還是有所耳聞的，因為它也進入過國內，並推出了一款車型——Journey，我記得5年以前在路上還能偶爾見到，不過它動力不強油耗倒挺高，加上品牌比較小眾，沒有獲得多少存在。

道奇蝰蛇國內應該就沒什麼人見過了，這款車一直沒有進口到國內，除非某些大佬實在喜歡可能搞一兩臺加入自己的車庫。蝰蛇也算得上是一款非常具有代表性的美國跑車了，不得不說美國人設計跑車有一套，Mustang、蝰蛇、克爾維特個個都堪稱顏值擔當，而蝰蛇更是有一種獨特的氣質，優雅但不失攻擊性。

道奇蝰蛇的車頭非常長，因為搭載大排量自吸發動機是美國人的常規操作，而且它們往往還採用發動機前置，在蝰蛇的發動機艙塞進了一副8.3升V10的心臟，也許是為了節省空間，蝰蛇的排氣出口設定在了車身側面。其實還有一些車型也採用了類似的佈局，比如之前比爾·蓋茨的“買菜車”——Fisker Karma等等。