第一款零跑SUV最近申請了專利。它在今年的上海車展上釋出，命名為c-more，定位為純電動跨界suv。其整體造型與特斯拉y車型相似，新車基於零跑C平臺，將於明年下半年推出，然後在2021年交付。值得一提的是，該車採用了開門設計，並配有穹頂窗和無框門設計。100公里加速時間約5秒，續航里程超過500公里。

外觀方面，零跑c-more概念車的設計應該更加的科幻和圓潤。零跑c-more概念車的前空氣格柵採用了封閉式設計，封閉式前臉和短前、後懸掛設計彰顯了電動車的身份，這款車的貫通式前大燈設計也具有設計感。雖然沒有進氣格柵，但設計師在保險槓區域仍將通風口取出，以增強整體運動感。

車身側面的雙腰線營造出強烈的層次感。屋頂有大面積的全景天窗。斜縮設計勾勒出運動線條。下面是五輻輪轂，相當運動。車的尾部是一個細長貫穿的“飛翼”尾燈，下部兩側對應的是前霧燈組造型。“瓦爾登綠”的新顏色以c-more為特色，清新而科技。

尾部的設計也呼應了前臉的設計，貫通式尾燈也具有零跑的家族風格。保險槓兩側還設有通風口，增強層次感，增強運動感。

內飾方面，零跑c-more概念車採用了包圍座艙的設計，10英寸15英寸雙屏的組合充滿了科技感。零跑c-more概念車的座椅採用了納帕麂皮材質，質感很強。配置方面，零跑c-more概念車配備了leap pilot智慧駕駛系統，可以實現L3級智慧駕駛，並通過Ota升級到L4級。值得一提的是，零執行的數字靜脈識別解鎖和人臉識別啟動將繼續在c-more上進行。

C-more配備了“飛躍生物鑰匙系統”，採用“手指靜脈識別解鎖”和“人臉識別啟動”的自動功能。從開車到起步，車主完全不需要複雜的操作。此外，新車還將配備“飛躍領航智慧駕駛系統”，可實現L3級自動駕駛，後期可通過Ota升級至L4級自動駕駛。據悉，該智慧驅動系統的核心晶片完全由零跑自主研發。如果是這樣，它仍然有相當多的技術內容。

動力方面，零跑c-more量產版將採用雙電機四輪佈局，NEDC續航里程超過500公里，0-100公里/秒加速小於5秒，並提供多種駕駛模式。

老實說，零跑01釋出後，人們不禁為品牌的未來感到擔憂。不過，c-more官方地圖的釋出以及新車的一些產品資訊表明，零跑造車終於從少數人手中迴歸公眾，此前的擔憂似乎不過是危言聳聽。應該說c-more是相當驚人的。我們將繼續關注具體的實車和更詳細的產品資訊。

首輛車S01交付後，零跑正式踏上“起跑線”，將與其他新勢力展開競爭。但自主研發的三點技術零執行在成本上具有很大優勢，未來產品投放速度將進一步提高。如果零跑c-more量產版能與概念車有80%的相似度，那也是非常吸引人的。