▲ 新一代賓士GLA

級別：緊湊型SUV

上市時間：年內

全新一代賓士GLA將於今年引入中國產，未來上市後將攜手全新賓士GLB向豪華緊湊型SUV市場發起猛烈攻勢。新車基於第二代賓士MFA平臺打造，採用最新的家族設計風格，LED大燈組比現款做出了收窄處理，同時進氣格柵換裝為滿天星樣式，車尾則更顯飽滿，且尾燈組也變為全新樣式。此外，未來新車還將提供GLA 35 AMG版本供消費者選擇。

全新一代賓士GLA的內飾風格將與新一代A級和B級保持一致，換裝家族最新樣式的連體大屏，並配備MUBX智慧互聯絡統，科技氛圍比現款有顯著提升。

由於新車與賓士A CLASS共享平臺打造，因此不難猜測新一代賓士GLA也會搭載與後者相同的1.3T和2.0T渦輪增壓發動機，或將匹配7速雙離合變速箱，並針對高配車型提供4MATIC四驅系統。

▲ 華晨BMWiX3

級別：純電動中型SUV

上市時間：年內

近日海外媒體曝光了一組全新BMWiX3諜照，新車計劃於今年7月份在瀋陽華晨BMW合資工廠投產，未來上市後將與賓士EQC及奧迪e-tron展開競爭。BMWiX3在外觀方面與燃油版X3的差異不大，只是雙腎進氣格柵採用封閉式設計，兩側配備了天使眼全LED大燈，車尾則與X3如出一轍，只是底部取消了雙邊雙出的排氣尾喉。

根據諜照可以看出，BMWiX3在內飾方面同樣延續了燃油版X3的整體佈局，配備了全液晶儀表及大尺寸懸浮式中控屏，並在”雞腿“檔把上增加了一根藍色線條，以表露其新能源身份。另外由於新車是以燃油版X3為樣本打造，內部空間結構及軸距尺寸也將與後者保持一致。

BMWiX3將會是首款採用第五代BMWeDrive電驅動系統的車型，新車電池容量74kWh，WLTP工況下最大續航里程440公里。據外媒透露，BMWiX3最初只提供後驅版本，電機最大扭矩400牛-米，且具備150kW直流快速充電能力，未來計劃還將推出純電動5系和X1，相當值得期待。

▲ 中國產奧迪e-tron

級別：純電動中大型SUV

上市時間：12月

目前中國產奧迪e-tron的資訊不多，不過新車想必會延續現款進口版的產品力。奧迪e-tron承襲了家族整體設計脈絡，全LED大燈組中間的六邊形進氣格柵並未完全封死，中央開口是主動閉合裝置，車尾則配備了貫通式LED尾燈組，底部包圍則選用了高亮材質搭配銀色護板。此外，中國產奧迪e-tron未來上市後還將提供S-Line版本供選擇。

進入車內，奧迪e-tron採用了家族最新的MMI虛擬駕駛座艙，配備了12.3英寸無邊框全液晶儀表、中控臺上10.1英寸多媒體觸控屏和下8.6英寸空調觸控屏。雖然奧迪e-tron屬於油改電產物，但2928mm軸距足夠把電池組完整地平鋪在底盤上，再加上新車4901x1935x1628mm的三圍尺寸，無疑可以確保車內出色的乘用空間。

至於動力方面，奧迪e-tron的前後軸各有一臺交流非同步電機，系統綜合最大功率408馬力（300kW），最大扭矩664牛-米，匹配了兩檔自動減速器，百公里最快加速5.7秒。目前國內市場的奧迪e-tron在售車型為55 quattro版本，配備了容量95kWh的動力電池組，對應WLTP最大續航里程417公里，不過近日奧迪宣佈將對e-tron全系車型軟硬體迭代更新，更新後的WLTP續航里程將達436公里。

▲ 中期改款奧迪Q7

級別：中大型SUV

上市時間：2月

中期改款Q7遵循了奧迪品牌近年來的設計趨勢，通過對細節的調整較之現款車型更顯沉穩大氣，多邊形一體式進氣格柵與兩側大尺寸進氣口均經過了重新設計，同時銀色格柵邊框也有進一步收斂，由此得到了閉眼角的全新燈組設計，未來新車上市時或將標配雙光透鏡全LED燈組，預計還會提供帶HD Matrix LED技術的鐳射大燈供選配。

與A8L同款的全新MMI數字虛擬座艙設計出現在了新款奧迪Q7內飾中，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控大屏支援CarPlay和CarLife手機對映，另外還有一塊8.6英寸的液晶屏用於觸控操作空調、座椅通風/加熱等功能。此外由於新款奧迪Q7對於車身造型的調整，其三圍尺寸預計會有小幅變化，但3001mm的軸距尺寸仍保持不變。

動力方面，新款奧迪Q7或將採用與A8L相同的動力系統，高配車型的3.0T V6渦輪增壓發動機將取代現款3.0T機械增壓發動機，最大功率340馬力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱。48V輕混系統也是全系標配，配合8AT變速箱可實現空擋滑行功能，百公里油耗會降低0.7升左右。另外新車還將提供3.0T低功率版本，動力引數相應為286馬力（210kW）/450牛-米。

▲ 全新一代凌志LX570/豐田蘭德酷路澤

級別：大型SUV/中大型SUV

上市時間：年內

日前，有外媒報道稱全新一代豐田蘭德酷路澤將於今年夏天正式釋出，新車將基於TNGA架構打造，外觀有較大變化，從此前曝光的假想圖來看，新一代蘭德酷路澤的整體設計風格更加簡潔，前臉運用大量的稜角線條處理，符合時下家族設計脈絡，雖然新車輪廓沒有大幅變化，但看起來更豪華了。

另據目前的已知資訊來看，全新一代凌志LX系列則會晚於全新一代蘭德酷路澤引入國內。據悉，凌志已在海外市場註冊了LX600車型專利，新車預計將於2021年下半年正式推出，但是否還會沿用現款“LX570”的車型名稱尚未得知。

動力方面，現款LX570搭載的5.7L V8自吸發動機或被取消，換上一臺V6渦輪增壓發動機以及搭載V6發動機的混合動力系統，屆時新車油耗也將大幅下降，同樣全新一代蘭德酷路澤也將搭載該套混動系統。