總結2019，可以用兩個片語來形容，消費升級、經濟下滑。沒錯，主流媒體從年初到中期的詞彙是升級，到了年尾便改成下滑了。非常鮮明且具有對比性的詞彙，不是麼？人類社會總是充滿了矛盾，無論是房貸、就學還是就醫養老，樣樣問題都帶來巨大壓力，很多上有老下有小的成年人都不堪重負，感嘆要是能縮小那該多好。2017年，一部名為《縮小人生》的電影講述了這類問題，男主人公在縮小到15CM高之後，世界變得完全不同，當然後續發現，生活變化有好有壞。以我們目前的科技，雖然無法做到縮小身體，但縮小周遭的物品還是很容易。

說到底，寶駿E200的誕生目的很明確，集中於城市家庭的第二輛車。對，不是第一輛。寶駿對此也做過深刻的調研活動。在生產E100車型時，寶駿最開始的目標客戶群體是數量龐大的兩輪電動車使用者，他們大多數還沒有購買車輛，也確實需要一輛車來滿足需求。不過根據實際反饋，他們需求的是一款尺寸適中的燃油轎車。而在此後的銷售工作中，寶駿統計資料後發現，在購買寶駿新能源的使用者中，76%為70-80後。另外90%的購買使用者，家庭中已經擁有了一輛燃油汽車，並且燃油車的售價半數以上都高於10萬元。這時候，一副清楚明朗的使用者畫像便擺在了面前——城市中產階級。

寶駿E200的車身尺寸為：車長只2497mm /車寬1526mm /高度1616mm/軸距1600mm.說資料可能有些抽象，廠商帶我們在路旁的小樹林做了測試，筆者也親身體驗。在密林中，兩棵樹之間的間距大致為2米左右，E200本身停放在中間，看起來滿滿當當，預想停進去會很費勁。然而在實操過程中，即使是駕駛技術不怎麼熟練的女生，此時也變成了駕校教練一般的優秀，只看E200在樹叢與樁桶之間靈活穿梭，側方停車只需一把即可，無需多次調整方向。沒辦法，轉彎半徑小，車身又短，再加之倒車影像與雷達的輔助，人人都能變成倒車高手。這就令我想起，寶駿宣講會上幽默的一段：“寶駿E200的停車場景在花壇邊，水池旁，樹中間，路燈下”，簡單說，E200的可以做到一個標準車位停兩輛，下車時車門還能大幅度開合的程度。自此，停車難的問題就迎刃而解了。

第一眼看到，寶駿E200，就容易留下深刻印象，這不就是電影《縮小人生》中城市的通勤交通工具麼。不過顯然外觀要更精緻，同時也更時尚。在前臉部分，E200採用了時下流行的分裂式車燈樣式，前脣兩側點綴了兩個尺寸較大的格柵裝飾。側面車門下部安裝的工程塑料飾板造型與雪鐵龍的樣式相似，一方面增加車身側面的層次立體感，另一方面可以有效的預防車門開合時可能會出現的小剮蹭。而車尾設計也很巧妙，尾燈沿著後車窗邊緣佈置，呈現封閉的框型結構，不僅夜間識別度高，而且還與車身完美的融合為一體，顯得恰當得體。而車尾下脣兩側的紅色反光板向內凹陷，更多的是與車頭的格柵相互呼應。車門把手為內凹隱藏式把手，實際使用感受開合車門很便利。設計如此尺寸迷你的小車對於設計師來說是個不小的挑戰，從外形上講，寶駿E200的外形充分迎合了潮流趨勢，時尚動感很容易打動年青一代消費者對美學藝術的追求。

這裡也要透露一個小插曲，據寶駿的介紹，購買寶駿新能源的消費者，大多都是家庭中的男性購買給女性當做日常通勤之用。車內內飾空間的表現，對於女性購買者來說，顯得尤為重要。首先，這款車雖然看上去比較迷你，但車內空間是最不用擔心的部分。測試員身高185cm，體重200斤，坐進車內與一般緊湊型車的前排沒有區別，腿部空間足夠寬敞，頭部空間據直觀感受，容納1米9身高的乘客也沒問題。這可能寶駿E200是給人最驚訝的一面，內部空間真的比想象中要大得多，這輛車的空間利用率已經達到極致，如果說樹立一個空間資源利用的典範，寶駿E200當仁不讓會奪得首位。而內飾的設計樣式非常引人注目，中控整體採用鏤空樣式，很具有未來科技感，雙色的搭配讓車內看起來更加清爽自然且富有創意。

後備箱開啟方式為向下開啟，開啟後，後備箱蓋板可以充當臨時座椅，承重在100公斤左右。而後備箱的儲物空間可以容納1-2個小行李箱，或者3-4個標準書包，日常買菜購物完全不在話下。

 在實際駕駛當中，E200搭載的功率29千瓦，最大扭矩110牛米的電機帶來的加速感受很迅猛，深踩電門踏板，在80km/h以下超車迅速靈活，再搭配小巧的車身，在車流中穿梭閃轉騰挪。不過也存在一些小問題，比如方向盤指向性有些模糊，車輛前行缺乏怠速，必須要踩下電門踏板才能夠前行。不過這些問題並不是很凸顯，通過多次駕駛，相信很快能夠適應。續航方面，E200搭載了容量為22千瓦時的動力電池，一次充滿可行駛210千米。實際續航表現，由於我們這次試駕過程較為短暫，所以筆者並沒有去測試。另外，E200並沒有配置電池加熱功能，所以如果在北方地區使用，可能會需要加裝額外的電池溫控系統。充電方面，E200只支援220V交流慢充方式進行充電，20%-100%充滿電需要10個小時。不過，對於大部分購買E200的三四線城市客戶群體來說並不成問題，基本他們都能配置屬於自己的充電樁。不過對於車位資源緊缺的一線城市客戶來說，缺少快速充電功能，確實需要仔細考慮自身的使用環境。

  總結來說，寶駿E200的出現，確實解決了城市空間資源不足的棘手問題。另外。4.98萬的起售價格也做到了價效比突出的優勢，正所謂造一輛讓全民都買的起的車。另外動力充沛，續航也能基本滿足日常城市的出行。綜合以上這些優點，確實是一輛考慮了當下城市中產階級交通出行需求的優秀小車。未來，我們能否縮小身體還未可知，不過更便捷更靈巧的交通出行方式確實已經擺在了眼前。E200針對城市居民出行的短途化，多頻化，已經給出了滿意的答案。