在7月份的時候，路特斯正式公佈了旗下第一款電動跑車Evija。它的誕生其實是有劃時代的意義的，比方說，它是路特斯被吉利汽車收購以後的第一款新車，以及它是路特斯品牌旗下的第一款純電動跑車。Evija在亮相後，就一直備受福斯的關注，主要的原因，是因為它擁有一個極其誇張的車尾、驚人的動力引數以及一個全新的內飾設計。講到這裡，相信很多人已經對她非常好奇了。別急，接下來就不再吊著大家的胃口，馬上開始圖賞解析。

Evija採用的是路特斯全新的設計語言，因此你在它的身上，會發現它與前輩們的設計語言是有很大的區別。由於它是一輛純電動跑車，因此在空氣動力學的設計上，就可以做得更加誇張。比方說它前臉上的大嘴，能夠讓大量的空氣進入到其中，為其產生非常強大的下壓力，以此保持車身的穩定。

值得一說的是，在它開啟兩扇鷗翼門後，你會看到車門上有著誇張的導流設計。乍一看，還真的非常像隆起的肌肉。當然，最大的亮點，當屬它的隱藏式後視鏡。由於為了獲得更極致的空氣動力學設計，因此它取消了常規的後視鏡，而改用了隱藏式的攝像頭式後視鏡。不得不說，這個設計還真的蠻有未來感。

車尾部分，它的設計就更為誇張了。如果你是從遠處去看的話，你會發現Evija的車尾非常像兩個大眼睛在盯著你。走近仔細看，你才會發現這原來是兩個空氣動力學設計的大孔，能夠讓氣流從車身上流動。從而獲得非常可觀的下壓力。

在內飾部分，Evija可是重新整理了自家不少記錄，比方說全液晶儀表，它是路特斯旗下第一款使用全液晶儀表的跑車。除此以外，Evija的內飾還是有挺多亮點的。例如修長的中控臺上遍佈著密密麻麻的按鍵，讓你一上車就不得不先好好了解一下這些按鈕的功能。另外，桶椅的包裹性也非常充足，能夠給予你足夠的支撐力去駕馭這輛電動猛獸。

在內飾裡，最亮眼的設計莫過於方向盤。因為它的上下兩端，都是平的。當你坐進駕駛艙的時候，雙手握著這種設計的方向盤，你的腦海只會想象著怎麼把這個車在賽道上發揮極致的效能。

作為一輛電動超跑，動力自然是最多人關心的問題。路特斯Evija的中置式電池組安裝在兩個座椅的後面，並且由扭矩向量控制系統把動力分配到四個車輪上。它的最大馬力，可以達到2000匹，而峰值扭矩，則可以達到1700牛米。如此恐怖的賬面動力資料，幾乎秒殺了一切燃油超跑。另外，在它的傳動軸上，都搭載了整合碳化矽逆變器以及週轉輪系變速器。如此一來，它才能承受如此強大的動力輸出。

在百公里加速上，它的成績為3秒以內。如果只談這個資料的話，那麼有不少燃油跑車，還會能做到的。但是在0-300km/h加速上，它僅需要9秒就能完成。要知道，布加迪Chiron要完成0-300km/h的加速，也需要13.1秒才能完成。

在續航部分，Evija的電池可以適配800千瓦的快速充電裝置，使它可以在9分鐘內，就能完成從0到100的快速充電。不過遺憾的是，這種充電技術到目前為止還是處於除錯階段，但如果未來真的推出了，我相信會有不少人考慮這輛路特斯Evija。另外，路特斯Evija的電池容量為70 kW/h，如果使用現在的超級快充（350kW充電介面），充電時間為18分鐘。如果它是滿電的狀態下，它的續航里程（包含WLTP）為400公里。

路特斯Evija的誕生，我認為是一次劃時代的改變，讓路特斯重新滿血地迴歸跑車界的戰場中。另外，它的效能確實非常強大，擁有2000匹馬力，峰值扭矩1700牛米。在賬面上，這個資料幾乎是秒殺全部燃油跑車了。如此一輛強悍的電動跑車，售價為170萬英鎊。對，你沒看錯，是英鎊而不是人民幣。而且在我們喊貴的時候，已經有一部分人把限量130臺的配額搶光了。所以，在未來我們就期待一下，能否在紐北看看路特斯Evija與保時捷Taycan Turbo S同臺競技一下吧。