海馬汽車，近幾年的銷量下滑相當的嚴重，而接連的虧損，海馬為了生存下去，走到了賣房求生的地步。而去年上市的海馬8S，這款被譽為海馬汽車最有“誠意”的車型，從去年的銷售資料來看，海馬8S每月就一千出頭的售量，也沒能帶領海馬汽車走出困境。那麼海馬8S到底怎麼樣，下面一起來看看，海馬8S靜態時的表現。

海馬8S外觀原創度還是比較高，前進氣格柵和海馬S5還是有些相似。六邊形點陣式進氣格柵，分體式LED大燈，都是時下較為流行的設計風格，整體外觀看上去給人冷酷又帶有點科幻的即視感，非常符合年輕消費群體的審美觀。

從側面看，海馬8S採用了相對筆直和銳利的線條，上下雙腰線的設計，懸浮式車頂以及多輻條的19英寸大輪轂，盡顯力量感。 海馬8S的長度、寬度和高度為4565/1850 / 1682mm，軸距達到2700mm。 標準緊湊型SUV身材，當然，和同級別對手相比，空間上也並沒有優勢。

內飾方面，海馬8S的中控臺向駕駛員傾斜，在設計以及用料都得到了極大的提升。 中央控制區面板還使用了同級稀有的植絨處理， 在這個價位上，高階感相當不錯。大尺寸液晶儀表以及懸浮式中央控制螢幕非常符合當前的審美要求。 六角形空調出風口，左右貫穿的雙層縫合線，碳纖維紋理裝飾條，以及皮革包裹的D型方向盤，視覺及觸感都令人滿意。

海馬8S的一大亮點，就是與博泰共同開發的智慧互聯絡統的升級也尤為明顯。 它的功能得到了進一步增強。 它不僅提供常規功能，例如手機互聯（支援Apple CarPlay和Baidu CarLife），線上導航，語音控制空調開關，語音控制玻璃升降器等等。 還可以支援應用APP的安裝，以滿足年輕人對功能擴充套件的不同需求。

動力方面，海馬8S配備了由海馬和德國FEV公司聯合開發的代號為HMA GA16-YF的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機。 最大功率195Ps以及293N.m扭矩的動力輸出，百公里加速達到7.8秒， 資料相當出彩，匹配的是6速手自一體動變速器。 最值得一提的是，這臺1.6T發動機還榮獲了2019年度“中國心”十佳發動機。

總結， 海馬8S作為海馬的旗艦SUV，不論是做工還是品控都值得肯定，該車的設計也打破了海馬以往平庸印象。 而8-13萬元的售價，基本上是當前主流自主緊湊型SUV市場的價格範圍。 當然，在這個價格範圍內，強悍的對手非常多，比如，哈佛H6、吉利博越、長安CS75，不論是名氣，還是銷量，都是海馬目前不能力及的，海馬相要獲取更多的市場空間，克服品牌影響力弱等弊端。 還需要付出更多的努力。