中國的汽車品牌上百家，無論是媒體還是消費者都有自己所支援喜愛的那一位，從而“脣槍舌劍”爭論不休。

但是，也存在這樣一個品牌，

它可以讓所有中國人都放下自己的立場，

無理由地去支援它，

希望它可以發展得更好，

不因為別的，

就因為它是——紅旗。

1月8日，2020紅旗品牌盛典在莊嚴的人民大會堂舉行，同時萬眾期待的紅旗H9在盛典上完成了全球首秀。2019年，新紅旗交出了一份耀眼的答卷，銷量破10萬輛，同比增長200%以上。

盛典現場中國第車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，紅旗已提前完成10萬銷售目標，在2020年將努力突破銷售20萬輛，定下2022年達到40萬輛、2025年60萬輛、2030年突破100萬輛的目標。產品線上，紅旗還將推出L、S、H、Q四個系列21款新產品，其中新能源產品佔到18款。科技佈局上，新紅旗品牌量產車型在2021年實現L3自動駕駛，2022年實現L4自動駕駛。看到這些數字讓中國汽車人精神振奮。

盛典上還有一個重磅決定，中國第車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記奚國華宣佈，新紅旗成為中國國家女子排球隊主贊助商，中國國家女子排球隊官方合作伙伴以及中國國家女子排球隊官方用車。紅旗與中國女排都是中國的驕傲。

整場釋出會下來最讓人期待的是新紅旗H9的全球首秀，它是一款集新紅旗最新設計理念和最新前瞻技術於一體的全新產品，並由設計過勞斯萊斯、積架等經典豪華車型的傳奇設計師賈爾斯·泰勒主持設計，同時他還剛剛擔任紅旗全球設計副Quattroporte。

紅旗H9是紅旗H系列的第三代產品，外觀設計理念借鑑了E·鏡GT概念車，上下雙色車身塗裝在視覺感官上就給人一種大器莊重之感，直瀑式進氣格柵秉承了家族式的設計語言，配合大面積的鍍鉻裝飾和兩側狹長的頭燈，彰顯了作為紅旗旗艦車型的氣勢。從機蓋中央一直延伸至前格柵的修長紅色立體旗標，表明了其“根正苗紅”的紅旗身份。正面看上去紅旗H9可以簡單概括為“霸氣”一詞。

H9車身側面設計沒有過多繁複的設計，整體線條極為流暢，前部修長尾部緊湊，加上C柱之後的溜背，有著較明顯的GT車型元素，前輪後方豎立的旗幟裝飾與側面底部的鍍鉻裝飾條連成一體延伸至車尾，在配合銀色多輻大尺寸輪轂，豪華氣質突顯。與此同時還使用了隱藏式門把手，使側面設計整體性更強。

H9車尾採用了新的設計語言，後備廂飾條橫向佈局的多層矩陣式尾燈與貫穿式中央燈帶營造出很強的層次感，後尾箱中間的紅旗中文標識表明了它特殊的身份。雙邊雙出排氣有著鍍鉻裝飾點綴，配合溜背，還營造出了一定的運動感。

內飾方面，紅旗H9也做出了自己的風格，整體線條是橫向貫穿式，雖然沒有連體大屏，但是大尺寸的液晶儀表和中控螢幕與副駕發光的面板同樣可以營造出不錯的科技感，但是更重要的是一種“中國式”的規矩與端莊。這樣的行政級座駕真皮和木紋裝飾是必要條件，除此之外的，紅旗H9還提供更加高階的四座版車型，舒適配置武裝到牙齒。

智慧裝備上，紅旗H9將搭載Smile 1.0智慧網聯絡統，並帶有後排智慧控制系統。安全配置方面，紅旗H9擁有盲車監測系統、預碰撞系統、車道偏離預警系統，8安全氣囊、全景影像等配置。

紅旗H9將採用縱置後驅平臺，帶有空氣懸架和主動懸架。動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機，最大功率分別為185kW和200kW，峰值扭矩分別為380Nm和400Nm。

正如開篇所述，紅旗對於中國人是一個極為特殊的汽車品牌，在更廣泛的層面上它其實已經超越了汽車這個行業領域範疇，成為了一種民族品牌符號，帶有很強的民族共情感。作為共和國汽車工業的長子在紅旗品牌復興的征程上已經迎來了開門紅，我們期待也相信中華民族的豪華汽車品牌終將站在世界最高的舞臺上。