時光如流水，一路向前走，現在的我們也已經來到了2020年。回望過去的一年，對於整個汽車市場來說，眾多車企都紛紛選擇在2019年推出新款車型。到底哪些車型價效比最高、最值得入手？騰銘小編今天就為大家盤點幾款2019年上市並值得購買的車型吧！
奧迪A6L
上市時間：2019年1月15日
奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，是福斯奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。
全系標配奧迪虛擬座艙
內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智慧搜尋建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。
全新家族化設計語言
全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平臺，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。
同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。
全新尊享動感型
動力方面，全新A6L將提供高\\低功率2.0T直列四缸發動機、3.0T V6發動機可供選擇。其中2.0T車型配備有12V弱混動系統，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。
福斯PoloPlus
上市時間：2019年6月18日
全新一代Polo Plus採用了福斯品牌最新的鋒彩設計語言，使得外形更加動感時尚，其中“鋒”主要展現Polo Plus的設計與線條，凸顯鋒潮型格的魅力；“彩”則突出Polo Plus顏色的個性潮流，彰顯炫彩美學的韻味。在前臉的表現上，中網格柵採用一體式設計，前大燈採用開眼式設計，加上全新大燈組的映襯，整體更彰顯時尚氣息。車身側面，Polo Plus採用了Arrow-shaped箭形雙腰線的設計，流暢又修長的線條極具力量感與運動潮流感。在尾部，Polo Plus同樣進行了全新設計，層次更加分明，視覺效果更加明顯。
另外，福斯PoloPlus的內飾也變得更加符合年輕消費者的審美，還有著與車身同色的中控飾板造型，簡潔大氣的風格也比本田FIT更加討喜，另外在智慧科技配置方面也超越了對手，加上1.5L發動機和6AT的動力總成，雖然加速比不上本田FIT，但燃油經濟性表現更出色一點，百公里綜合油耗只有6L。
BMW3 Series
上市時間：2019年6月22日
BMW3 Series是BMW集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。
BMW 3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。BMW3 Series價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
上市之初，國內的消費者對於全新BMW3 Series無疑是充滿各種的期待和憧憬。因為，在升級後的BMW3 Series幾乎是滿足了所有人的期待，不僅成為了國內首款引入BMW智慧個人助理的BMW汽車，還擁有同級最長的2961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。同時搭載最新iDrive7.0系統、全新12.3英寸可程式設計全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全綵平視顯示系統可以三屏聯動，最後整個車身剛性在材料優化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。
外觀亮點
沿用海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。
新車採用平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣佈局。
內飾亮點
沿用海外版車型的主體設計，例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋杆以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。
動力亮點
搭載新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。
總結：總的來說，在過去的近一年中，對於整個汽車市場來說，無論是銷量保持前列的車企，還是已經在走下坡路的車企，在今年的當務之急都是提升自己的產品力，穩住自己的心態，等待市場的回暖。而以上的這三款汽車只是2019年新車的一小部分，如果有你認為還不錯的19年款新車的話，歡迎你在下方評論告訴我，騰銘小編將有機會給它單獨來篇文章喲！