​歲末將至，相信大家公司的年終獎都已經到位了吧？作為一年的獎勵，選個車來犒勞自己似乎再適合不過，開回家還倍兒有面子！但無奈腰包緊張，預算不高到低能選到什麼車呢？今天我們就以10萬價位為例，推薦幾輛非常實在的SUV給大家。 在10萬元區間哈弗H6相信是每個消費者難以避開的車型，但它真的是這個價位裡面最好的選擇嗎？在考慮這個問題的同時，其實我們真的可以把眼光放遠一點，考慮下這輛剛上市不久的當紅炸子雞——長安歐尚X7。

爆款氣質

作為長安歐尚2019年度大招，長安歐尚X7上市首月就月銷過萬，可能不是車迷的你們不會明白首月月銷過萬的意義，在這裡我用兩個事件讓大家感受一下。

一、2019年中國車市全面下滑，根據中國汽車工業協會的資料顯示，1-11月新車銷售總量同比下降了9.1%；二、全新宋Pro今年五月份上市首月銷量只有5000多、博越推出首月上市銷量也只有1000多。兩者結合下來看，在車市火爆時銷量尚且如此，在銷量全下滑車市哀鳴遍野的今天一款全新、沒有任何使用者基礎積累的車型能夠實現首月銷量破萬的成績實屬難能可貴。甚至前一陣子網路上還傳來了有黃牛倒賣長安歐尚X7優先提車許可權的訊息！這對於長安品牌來說事態非常嚴峻，因為在上市之初長安歐尚就曾經給客戶提出過一個“五大承諾”的保證中就明確提到了絕不會讓消費者加價一毛錢去買車。

因為這個風波長安歐尚還專門推出了一個“等車紅包”的開創先河活動，只要訂車超過30天，每多一天廠商就補貼150元，春節期間補貼加倍，300元一天，這麼想下來，本來等車這件煎熬的事情似乎就成為了一件樂事。一個春節假期7天下來，光補貼就已經2100元，輕輕鬆鬆兩、三個月的油費就到手了，比很多市面上經銷商吹噓的優惠（事實上只返還等額精品）都要實在。當然除了等車紅包這種優惠活動外，爆款的背後離不開的是車輛本身的安身立命之本——產品力，面對10萬級SUV霸主H6，全新登場的挑戰者長安歐尚X7顯然有備而來。

長的就像個處女座

作為後起之秀，長安歐尚X7在外觀方面比H6更懂中國新一代的年輕消費者。從造型上講，很難想象這是一輛10萬元以下的車型，不論是整體姿態比例的均衡性還是細節的設計和拿捏，包括漆面的質感與裝配縫隙的均勻程度，相比當前主流10萬級的哈弗H6來說絲毫不弱。

哈弗H6因為客觀原因外觀設計中庸穩重，而更加年輕的長安歐尚X7則更運動時尚，對於年輕消費者而言，長安歐尚X7顯然更具有吸引力和新鮮感。之前自主品牌靠“仿生學設計”抓眼球，但是在細節設計處理上往往有些拉低檔次，長安歐尚X7在外觀設計更加時尚的同時，對於細節的把控更加細緻，讓整車更有高階感更符合消費者的需求。

骨子裡的技術男

外在決定了你是否對它一見傾心，一輛車是否真的好還是需要看它的內涵。哈弗H6和長安歐尚X7在動力總成方面的配備也非常相似，都是1.5T+7速溼式雙離合的配備，賬面上看發動機引數的話兩者幾乎持平。

但是長安歐尚X7的藍鯨系列發動機與CS75 PLUS同款，1450-4500rpm最大扭矩轉速平臺更寬廣，更寬泛的扭矩平臺能夠在實際駕駛感受方面帶來更好的加速感受和更加穩定持續的動力爆發，踩下一刻油門動力馬上隨之而來，這種爆發雖然不至於讓你感到驚慌失措，但讓副駕的女生尖叫相信不是太大的難題。

長安歐尚X7僅在1450轉就可爆發出最大265牛米的扭矩，而且一直可以持續到4500轉，所以不論是在市區還是高速超車都能帶來非常好的動力體驗。而哈弗H6的扭矩平臺相對較短，3000轉後發動機便表現無力，再加速能力較弱。

對於渦輪增壓發動機而言把功率、扭矩做大很容易，但是扭矩平臺做大卻不簡單，需要有更先進的發動機技術作為支援。例如長安歐尚X7發動機擁有350bar缸內直噴技術、輕量化全鋁機體、可變氣門正時、水冷中冷器、先進的熱管理系統等先進技術，不僅提高燃油經濟性，保障加速響應效能，而且使用的穩定性和可靠性變現更好。

在實際駕駛體驗中長安歐尚X7顯然表現得更加老道，就像是一位熟練的老司機。哈弗H6素來被車主詬病的是低速跟車時動力不線性、頓挫感強，很多人把這種現象歸咎於雙離合變速箱，但其實並不是。調校得好的雙離合也是可以很舒服的。雙離合變速器在起步階段的原理其實與手動變速器是一樣的，如果調教的足夠好，它就會像一位老司機一樣，平順線性遊刃有餘，而長安歐尚X7就是如此，變速箱不僅有著雙離合的換擋速度，而且擁有著AT的平順感，這都離不開長安強大研發能力的技術支撐。

“雙底盤”操控遊刃有餘

底盤方面，長安歐尚X7顯然比哈弗H6更加花心思。長安歐尚的工程師們非常聰明，在有限的成本之內設計出了一種更加合理的設定，官方稱其為“雙底盤”的黑科技，這種設計我們可以在一些口碑非常好的法系品牌上看到。

一般車輛會底盤與車架直接進行硬連線，但是長安歐尚X7的底盤件卻是都連線在副車架上，然後副車架再通過襯套與車身進行柔性連線，這樣做能夠更好地集中底盤件的衝擊於副車架處，然後通過橡膠襯套進行過濾再傳遞到車廂內，令整體的行駛品質有很大的提升，尤其對於細碎振動、小顛簸的過濾會更好。比如我們行駛在非鋪裝路面時，或者在彎道較多的路況，底盤的優勢就會顯現出來，不僅過濾性好而且支撐性強，對一臺售價僅7.77萬元的車來說的確難能可貴。

要知道NVH很難控制很大一個原因就是因為底盤件過多，難以保證每個零部件都控制得當，長安歐尚X7全車有多達40處隔音方案，其車身結構也進行了多處太空級別靜音設計，佈局就像汙染集中處理一樣非常合理，能對噪聲進行有效隔絕，保證整車NVH效能。

同時難能可貴的是長安歐尚X7雖然定位緊湊級SUV，但空間卻完全是中型車的表現，超越同級的2780mm軸距，相比哈弗H6的2680mm軸距足足多了100mm，這為後排乘客帶來了更為寬裕的腿部空間。不僅如此，第二排地臺平整，腳部也能隨心安放，而更大的車身尺寸也帶了更大的後備箱空間和多達26處儲物空間。毫無疑問，大空間帶來的優勢是顯而易見的，無論是乘坐空間還是儲物空間都有優於哈弗H6，這也為家庭出行帶來了更舒心的用車體驗。

售後政策體現企業擔當

買車後我們最大的花銷除了燃油外就是維修保養了。長安歐尚除了在造車給力外還推出“雙免政策”，即終身全國免費真質保、終身全國免費基礎保養，完全解決了客戶用車的後顧之憂。不僅全車99.9%零部件終身免費維修，而且保養和維修所產生的機油、機油濾及工時費等也全免。在使用者關懷上也非常無微不至，比起H6在這點上的確是做得更加周到，是真正為消費者用心的車企，實打實的節約大部分用車成本。

結語

誠然，哈弗H6銷量好是一款成功的車型，但汽車市場競爭日趨激烈，已經進入白熱化階段，只有做得更加極致，給人帶來越級的品質才能突圍而出。長安歐尚X7顯然就是這麼一款產品，高性價比、強產品力、體貼的售後政策，讓使用者全方位獲得高價值。