常在河邊走，哪有不溼鞋；常在馬路邊停車，哪有不剮蹭馬路牙子的，即便是老司機，也有失誤的時候。雖說剮蹭一下不是什麼大事故，不影響用車，也不值得跑一趟修理廠；但鋥亮的鋁合金輪圈被擦掉一塊，毀了容，心裡多少都有點鬧心。尤其是剛買的新車，視若心肝寶貝，有一點磕碰就心疼好幾天。

如果只是表面被刮花一點，就去更換新輪轂，未免有點暴殄天物，太可惜了，畢竟只是美觀問題，並不影響正常使用。而如果去4S店或者修理廠修復，沒有三五百塊錢下不來，不划算。所以今天就分享給大家一種自己修復的方法，最多隻要花十幾塊錢買點材料，就可以分分鐘搞定，經濟實惠又方便。下面就以哈弗H6的輪轂為例，具體介紹一下。

不要太過圖省事，最好先用隨車工具把車輪拆下來，以方便後續操作。有一點需要提前說明，如果輪圈只是輕微的剮蹭，手指摸上去並沒有明顯的劃痕，那麼可以直接買一支輪轂補漆筆，稍微點綴和塗抹一下就看不出來了，不必大費周折。

而如果剮蹭的比較嚴重，輪轂邊緣已經明顯扭曲變形，或者被蹭掉了一塊，那就已經沒有修復的價值了，需要更換輪轂；切不可將就，因為高速爆胎，後果不堪設想。

如果刮傷的程度介於“可用補漆筆處理的輕微剮蹭”和“報廢”之間，那麼就可以進行下面的第二步。

和鈑金噴漆類似，修復輪轂首先要用砂紙將劃痕部分打磨平整，主要是凸出來的毛刺一定要去除乾淨；不凸出表面的毛刺無需處理，因為所有凹坑在下一步中會用膩子填平的。我覺得其實和女同志化妝是一個道理，鼓包粉刺去一去，坑疤直接用粉底填埋。如果毛刺或翻邊比較大，有條件的話，也可以用砂輪機打磨，效率比較高。

第三步：刮膩子填平

這裡所用的膩子不是房屋裝修刮的膩子，而是專門的汽車鈑金膩子灰，也叫金屬原子灰，它與金屬的吸附力特別強。刮膩子時，原子灰要摻少量固化劑，固化劑起到引發聚合，讓原子灰固化的作用。原子灰在新增固化劑以後發生聚合，快速成型固化，牢固粘附在輪轂表面。

刮膩子時，只要把凹陷的位置填充平整就可以了。為了防止膩子填補量不夠，可以適當凸出來一部分，因為下一步還要打磨。

第四步：打磨膩子

等膩子完全凝固以後，就可以用砂紙開始打磨。這一步尤為重要，因為它直接關係到最終修復的效果。打磨時一定要細緻耐心，為了防止打磨多了，可以選擇目數大一點的砂紙，也就是細一點砂紙打磨。不僅要打磨光滑，還要保證與周邊造型圓滑過度，自然銜接。如果一不小心打磨過度，則需要重複第三步，再添加塗抹一點膩子。

為了防止噴到其他地方，輪轂在噴漆之前需要進行遮擋，只要把輪胎和剎車盤遮擋住就可以了。具體的遮擋方式，可以自由發揮，膠帶、報紙、撲克牌等都能派上用場。

在噴輪轂之前先在地面上噴2下，清清嗓子。然後再往輪轂上噴，距離控制在15～20cm，薄薄地噴一層，間隔3～5分鐘之後再噴一層，直到完全遮蓋住膩子為止。需要注意的是，因為油漆難免會有色差，所以不能只噴刮膩子的一小塊區域，而是需要向周圍擴散一點，漸變過渡，防止造成補丁狀的漆面效果。

如果出現油漆流掛現象，可能是噴漆時距離過近，或者噴漆過多導致。可以先在紙上練習幾下，掌握好手法和距離後在正式噴，一定要遵循“少噴多次”的原則。

噴漆後，肯定會有點色差，不過遠看幾乎看不出來；再說了，誰會趴在輪轂上看得那麼仔細呢。等到油漆完全晾乾以後，如果有條件，可以用海綿拋光，讓補漆的位置與其他位置進行更好地融合，這樣就可以進一步縮小色差。如果家裡沒有拋光機，可以下次去洗車店拋光的時候，順便讓師傅幫你拋一下輪轂。

最後，還可以再噴一層亮油，也叫清漆。清漆層有兩種作用：一是增加輪轂的亮度和反光度，二是用以保護之前噴塗的色漆層。

通過以上5個步驟的操作，輪轂刮花的問題就可以成功解決。

但說句心裡話，我還是感覺挺繁瑣的。我認為這種方法僅適用於時間充足、喜歡動手、追求完美、又不捨得花錢的人。像我這樣又窮、又懶、又不在乎的人，颳了就颳了，我也不看，我也不修，瞎子放驢隨它去……