身邊買新能源車的人都圖個什麼？

新能源車更環保這一點毋庸置疑，但對於普通消費者來說，買它最重要的原因就是用起來省錢。

2019年對新能源車的使用者來說並不友好，斷崖式的補貼退坡之後，各家車企都在努力調整策略，消費者也必須適應瞬間多出來的幾萬塊錢，不過好在新款車型的續航里程上了一個新臺階，普遍在400KM以上，車機系統也擁有更人性化的操作，還是挽回了一些信心。

不過小編想奉勸正準備購置新能源車型的你，這幾款車慎重購買，要麼續航里程虛假，要麼價格貴得離譜，可以進入最不值得購買的新能源車榜單前三。

No.1賽麟邁邁

NEDC續航：305km

指導價：15.88-16.88萬元

看到這款車，讓我想起了小城鎮中客運站的黑摩的。不過現實中這款車的各項指數還可以，80kW、250N·m的驅動電機與SYLPHY PHEV基本相同，加上傑森·斯坦森的站位，還有一絲購買的衝動。但最終出現在你眼前的是這款車，價格一點都不便宜，15.88萬的起價，買款合資燃油車它不香嗎？

No.2江淮福斯-思皓E20X

NEDC續航：402km

指導價：12.80-13.80萬元

不管怎麼樣，這款車比邁邁的價位低，看起來也更像是一款車，但是為什麼這款車能上榜，原因是這款車在官宣中，稱自己是福斯參與設計級測試的國內首款合資純電SUV，有德國工程師親手調教。不去研究是否有那麼回事兒，這款車的駕駛感受就是鬆鬆垮垮，一個過彎都有可能讓這款車散架的感覺，而且遇上小坑窪駕駛感受極其不舒服。

NO.3 愛馳U5

NEDC續航：403km/503km/623km

指導價：19.79-29.21萬元

和前兩個相比，這款車是純粹的國內新造車實力企業，U5也是旗下的首款產品，如果按照配置單選車，那麼這款車或許能夠高高中的，但要是實際選擇，建議消費者多個心眼，畢竟這款車的53kWh版本號稱NEDC續航是403km，65kWh版本號稱NEDC續航是503km，其實能不能達到，你自己心裡有點數。而這款車最不推薦的還數E-NCAP碰撞測試，僅為三星，在此說明一下，這可不是中國的C-NAP，這個相當於歐洲的中保研，可是很嚴苛的，所以這款車，買不買你自己定。

如果連續航里程都不能保證，還給不出一個讓消費者買單的售價，這臺車從開始就註定了失敗的命運。