汽車是我們日常出行的代步工具，為我們的出行提供了有效幫助，其實就是耗損汽車的“身體”來為我們提供便捷。

作為有車一族，首先要大致了解汽車的動力是怎麼來的？發動機長時間工作發出的熱量去哪了？（這部分內容涉及到專業性比較深，後期再針對汽車的發動機工作原理展開講解）

1、汽車燃燒汽油（或柴油），專業術語叫做燃料，然後與空氣同時進入氣缸內，在一個封閉的空間進行引爆燃料，對此將對外產生爆發力（我們稱為機械能），這就是汽車動力的來源。簡單理解就是將燃料轉變為機械動力的一個轉換工作，這就是需要發動機來進行一些列轉換，最後我們看到的就是汽車為什麼需要加油，才能跑的主要原因！

2、發動機就是機械運動，然後對外輸出系列的轉矩和轉速，再傳輸到車輪，最後我們才看到車輪為什麼會轉，然後才能動起來的原因！

那麼，車子能跑，能走，能給我們人帶來便捷，其實就是耗損汽車“身體”的能量給與我們提供便捷。

在生活中我們都知道，機械之間互相來回反覆運動，那麼物體表面就會發熱，產生一定的熱量，熱量過熱後，物體就容易變軟，容易變形。

在汽車發動機工作時也是遵循這個道理，車速越快，發動機轉速越高，發熱量也就越大。

看到這裡的車主們，可能就有疑惑這麼一個問題了，那我們汽車發動機是如何降溫散熱的呢？

是的，汽車發動機執行過程中，隨著駕駛員的需求，加速越大時，轉速越高時，溫度就越高，發動機如何進行降溫散熱的呢？請繼續往下看

首先，我們平常打開發動機艙時都看到一個“水壺”有的裡面顏色是紅的，藍的，粉的都有，這個水壺裡面裝的就是汽車發動機的“冷卻液”，它是輔助補給水壺，與整個冷卻系統想通，再系統內冷卻液不足時，及時給與補給，保證整個冷卻系統有足夠的冷卻液，從而通過冷卻系統內的冷卻液進行不斷迴圈流過發動機機體上的水道孔，然後將發動機的熱量隨著冷卻液帶出來，帶到我們的水箱，在水箱後備安裝一個風扇進行抽風形式將冷卻液溫度進行降溫，保證發動機的可以持續性的長時間執行而不會導致發動機物體發熱過量而變形。

同時，為了較低運動時物體之間的熱量減少，又對其表面進行潤滑，從而減少物體之間的發熱量！

以上就是汽車發動機如何進行降溫散熱的方式，這是系統性的結構，作為有車一族的車主，了解到這個層面就有力與我們對愛車的保養了！

所以，最後建議車友們，一定要不定期進行檢查發動機艙裡面的那個“水壺”冷卻液是否足夠，同時也要不定期進行發動機機油的更換，最後才能保證愛車的使用壽命延長！