2019年有很多個首創記錄，第一臺純電動保時捷、第一臺突破480km/h的量產車、還有一輛醜得空前絕後的電動皮卡。2019年是特殊的一年，而今天篩選出來的「戰車」，更是特殊中的特殊。

最 驚 喜

豐田 Supra

從2019年1月份底特律車展亮相以後，豐田Supra可謂紅足了一年。它從諜照測試車開始與全新BMWZ4就形影不離，不少車迷都開始紛紛抱怨誰會想要曾經的「東瀛牛魔王」和秀麗的Z4少女車雙線共生啊？

結果上市後還是逃不過真香定律，看到國外的車主都已經開始改起來了我們只能眼巴巴的看著網圖流口水。

尤其是加裝了GR套件的Spura更是在紐北刷出了7.52,17的成績，與BMWM2 C持平可算是見到這臺新牛魔王的真正實力了。

不過新牛魔王不同的是，搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機的Supra通過前有車身51.5:48.4的配重比和主動後差速器的加入，讓它從「直線蠻力牛」化身成「彎中牛魔王」，洗刷「直線王，彎道亡」之恥。

同時，傳聞這一代豐田Supra 到港後售價高達80+萬人民幣，誠信發問：實力與BMWM2C不相上下，你會選誰？

最 實 力

保時捷Taycan

保時捷Taycan的出現，能清晰的告訴你一 一一臺具有駕駛樂趣的電動車究竟應該是怎麼樣。要在電動車以長續航里程為產品重心的主流裡，在疊加「奢侈」的操控魅力，大概只有保時捷能夠做到了吧。

在滿足800V高壓電池架構，93.4kWh高壓鋰離子電池組和最長450km續航里程的基礎框架上，保時捷為Taycan增加了三腔空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統、4D底盤控制系統和後橋轉向等一系列黑科技配置後，保時捷首款純電動車型Taycan具有了保時捷燃油時代最血腥的美感一一駕駛樂趣。

最 革 命

法拉利 SF90

法拉利SF90和LaFerrari一樣，是混合動力車型，但卻比LaFerrari要更快。渦輪增壓的4.0升V8發動機，配合前軸兩臺電動機與後軸一臺電動機，全輪驅動下能輸出最強986ps，百公里加速僅需2.5秒。

動力/傳動系統：

中置3.9L 渦輪增壓V8發動機，最大功率780馬力，最大扭矩800牛·米三臺電機最大功率220馬力，電池組容量7.9kWh，純電模式續航里程25公里，綜合總功率1000馬力8速雙離合自動變速箱，重量降低10公斤，換擋速度相比488 Pista提升30%

極致快，但這並不是法拉利最新的旗艦，它只介乎於812 Superfast和LaFerrari之間的次旗艦。這就會讓人更期待新時代裡法拉利創造的新旗艦究竟會癲狂成什麼樣子！

這輛劃時代的新車同時開創了法拉利品牌的多項第一：

第一款插電式混合動力車型第一款4WD跑車第一款可純電行駛的車型第一款配備虛擬啟動按鍵的車型第一款首發提供兩個版本套件的車型最 誘 人奧迪RS6 Avant

奧迪RS6 Avant怎麼會成為2019的年度戰車呢？4.0升V8雙渦輪發動機的591hp和800Nm，並沒有讓它出奇的快，它不是沒有加入混動也沒有能改變遊戲規則的新創舉，你可能不一定會喜歡奧迪的車型，但一定會喜歡這輛RS6 Avant的血腥美感。

新的RS6 Avant可以選裝Dynamic Package Plus套件，將最高時速提升至305km/h，同時這一代增加了機械式中央差速器，可根據需要將70%傳遞到前輪或85%動力傳遞到後輪。

除此以外，自適應空氣懸架也是首次標配，奧迪在這臺車上投入了越來越多高科技裝備，務必將它打造成既能豪華穿越的旅行利器，也能熱血迸發的駕控怪獸。

最 頂 級

布加迪Chiron Super Sport 300 +

怪力通天的布加迪推出了Chiron的世界紀錄版本，除了效能頂級以外，價格也是足夠讓人瞠目結舌的。

布加迪Chiron Super Sport 300 +配備8.0升W16發動機，功率為1578hp原型車最高時速可高達489.2km/h，客戶的車型版本被電子限制在了440km/h，全球限量30臺，售價約為人民幣2709萬。

老實說，我們正在渡過一段艱難的時光，對布加迪而言也是如此。超越認知的W16引擎還能繼續澎湃多久不得而知，不過它還在繼續創造最高速量產車記錄，就很值得有這樣的一席之地。

最 實力 醜

特斯拉 Cybertruck

埃隆·馬斯克又再一次震驚了世界，他就像擁有了科幻片裡的人設和強大力量。造型足夠未來的特斯拉Cybertruck，怪異和獨特成為了刺激消費的最好推動力。

由鋼合金製成的車體，設計絲毫不講美感，似乎為你提供了另外一個次元的審美角度一一醜到極致就是美。更加不講道理的是，醜卻有實力就很有魅力可言了。

鋼合金車身，耐刮擦和凹痕、防彈玻璃、全輪驅動、百公里加速2.9秒、自適應空氣懸架等等裝配，讓它用起來真的像無所不能的機器人。

除了以上，

你心目中的年度戰車是哪一輛呢？