特斯拉“最新”售價這事兒還要從頭說起。

2019年5月，特斯拉首次公佈中國產Model 3標準續航升級版（續航里程460公里，不含基礎版輔助駕駛功能）售價為32.8萬元，並同步開放預訂。

10月，特斯拉將基礎版輔助駕駛功能設為標配，中國產Model 3的起售價隨之提升至35.58萬元，與進口版趨同。

但進入2020年，嘗試過上天入地的特斯拉最後還是認識到只有幹好本職工作才是發展硬道理。

1月3日，特斯拉官網宣佈上海超級工廠製造的標準續航升級版Model 3（包含基礎版輔助駕駛功能）售價下調，降價至32.38萬元，降幅達9%。

同時，中國產Model 3進入國家新能源車補貼名錄，補貼額度為2.475萬元，因此中國產Model 3在即將交付之際起售價已降至29.905萬元。

除整車價格外，特斯拉對部分選裝件價格也進行了更改：原售價9500元的黑色車漆調整為免費、原售價18900元的中國紅調整為8000元、19英寸運動輪轂售價從14200元下調至6000元。

降價還對特斯拉的股價打了一針強心劑。當日特斯拉股價上漲 3.88%，收於 469.06 美元，市值達到 845 億美元。其中股價盤中一度觸及 471.63 美元的歷史高點。

當然，這些舉動在收穫市場歡呼的同時也引來了不少早期消費者維權。

1月7日，上海超級工廠奠基一週年之際，“鋼鐵俠”馬斯克再次放飛自我即興表演了一場熱舞，並親自將鑰匙交給了 10 位中國產Model 3車主，這標誌著中國產特斯拉正式向公眾交付。

中國產Model 3與進口版本設計保持一致，前臉採用了封閉式格柵，兩側矩陣式LED大燈尤為吸睛，配合下方黑色百葉窗式進氣口，運動感和精緻感均有所提升。

新車長度為4694mm，軸距為2870mm，保障了充裕的車內空間；全景式天窗提升了整車的檔次。單從造型上看Model 3與Model S極為相像，突出了科幻的視覺感受。

中國產Model 3尾部設計也延續了簡約的風格，不規則尾燈組內部應用燻黑式處理，夜間點亮後提高了辨識度與安全性。

內飾方面中國產Model 3仍配有15英寸中央觸控屏，並且擁有導航地圖、多媒體、網路互聯以及Autopilot自動輔助駕駛等功能，營造出未來感十足的駕乘氛圍。

動力上，中國產Model 3為標準續航升級版，綜合續航里程為460公里，百公里加速成績5.6秒，最高車速可達225公里/小時。

有研究報告表明，中國產Model 3毛利率顯著高於美版，生產成本較美版降低20%-28%。因此中國產Model 3具備27%-34%的降價空間，其理論降價區間為8.5萬-10.8萬元。

特斯拉官方訊息透露，上海超級工廠的產量已達到每週 1000 輛，並計劃將產量提高至 3000 輛。

現在，中國產版Model 3已實現30%零部件中國產化，預計7月零部件中國產化率將達到80%，2020年底達到100%，為與Model 3同平臺並共享75%元件的Model Y 製造專案進一步節省成本打下了基礎。

除抓緊推出新車，特斯拉正以迅速完成充電樁等基礎設施的超前佈局，預計2020年年內，特斯拉將中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，這一數量是過去5年建設總量的一倍。

30萬以內的特斯拉將在2020年的國內新能源車市中激發出“百花齊放”還是“一枝獨秀”？不管怎樣，中國的造車新勢力們都需要加快追趕的步伐了。