近兩年,豪車價格不斷走低,賓士A CLASS和BMWX2以及賓士GLB等車型相繼登場,像是E級以及A6L等主力車型終端也有不小的降幅,所以豪車市場的銷量是一片大漲。和越來越接地氣的豪車不同,高階化是中國產車近兩年來追求的主旋律,各種中國式豪車層出不窮,售價不斷走高,除了領克和WEY,這個品牌的車型也是令人印象深刻。
它就是紅旗,作為中國產自主品牌中的老字號,紅旗近些年來不斷有新車型問世,除了外觀越來越年輕化,顛覆消費者的傳統印象之外,車型價格也是一路高走,定位中大型SUV的紅旗HS7指導價格34.98-45.98萬元,並且終端沒有一分錢的優惠,在整個中國產車行業中,這麼高的售價和沒有優惠的情況都實屬罕見。但是從銷量來看,HS7似乎比想象中的要更受歡迎。
7月這款中國產豪車正式登場,在8月就有585輛的成績,綜合售價和品牌影響力來看,這個表現相當出色了。而且根據紅旗官方釋出的9月最新銷量來看,雖然沒有具體車型資料,但紅旗品牌9月銷量再創新高,月銷11570輛,同比大漲188%,裡面肯定少不了HS7的助力。
看到這肯定很多人都會有疑問,一分錢不降,近35萬起售,紅旗HS7究竟有什麼魔力?很大一部分原因都是靠品牌和情懷。對中國產車發展史稍微有所了解的網友們都知道,紅旗可以說是見證了整個中國產車發展和崛起的品牌,歷史非常悠久,早年官車形象也很深入人心,更重要的是,它從內到外來自中國的技術,中國產車技術的化身和寫照,對不少憧憬品牌甚至是支援中國產車的消費者來說,降不降價的無所謂了,買的就是品牌。
其次就是靠的產品力,雖然紅旗HS7定價高,但是從車輛本身實力和綜合性價比來看,紅旗HS7還是相對出色的。車長過5米,軸距超3米,搭載了3.0T/V6發動機,全系標配8AT變速箱,最大馬力337Ps,峰值扭矩445牛米,標配全時四驅,和同價位的豪車,比如奧迪Q5L甚至是賓士GLC Coupe來看,賬面資料都很出色。
而且HS7整體設計也很吸睛,外觀大氣時尚又不失動感活力,不管是三四十還是二三十開起來都沒有違和感,內飾做工也比較精緻,配置豐富,貫徹了中國產車價效比高的優點,花Q5L的錢,可能拿到Q7的質感和享受,對潛在受眾來說還是很有吸引力的。
當然目前紅旗品牌還在發展崛起階段,保有量和保值率可能不如合資豪華車型出色,車型品質穩定性也有待觀察,但是紅旗品牌近兩年的舉措都表明了,造真正的中國產豪車和好車,是它們的追求,如果後期真的能靠這些產品積累下好口碑,扛得住市場檢驗監測,紅旗品牌想要重新崛起並沒有那麼遙不可及。
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等啥時候紅旗的銷量還有口碑上來了,就可以試著挑戰一下凌志這些品牌
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總是有那麼多的人說貴!你們也不看看一分價錢一分貨,紅旗光研發經費就是500億,這個車能不好麼
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我覺得紅旗在HS7有實力,會有市場
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還是第一次看見對一臺車這麼積極,想去試試
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配置高,加上價格豐富,還是挺有前途的一臺車
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有多少是普通百姓買
HS7的價格還可以,你真以為那個3.0的機械增壓發動機一分錢都不值?更別說還全系標配四驅