隨著高速公路收費制度改革,ETC成為了熱門話題,為了響應國家號召,很多人都給自己的愛車安裝了ETC,但是在使用中由於缺乏ETC的相關知識,導致很多人認為ETC有問題,又把ETC打入冷宮,其實不是ETC有問題,而是你沒有根本了解,下面就詳細列舉一下ETC使用中出現的若干問題。
一、ETC識別錯誤
出現這種問題一般是車輛進入ETC車道時,報警器滴滴做響,ETC車輛只能倒出去走人工車道,原因有以下幾點:
1、ETC沒有錢
2、車牌識別錯誤
有的車輛車牌很髒,所以車牌識別錯誤,導致識別的車牌和ETC卡內的車牌資訊不匹配,所以會造成無法通行ETC車道。
3 、車輛識別裝置故障
為了精準識別車輛,所以就把ETC識別裝置靈敏度調的很高,這樣做有好處也有弊端,容易把一輛車識別成二輛車,當多餘資訊的時候,車輛就無法通行了,這種情況下司機朋友不要急著倒車,要通知收費站工作人員把多餘資訊刪除就可以了。
4、車載裝置故障
有的是車載裝置確實出現故障了,這種情況下需要你及時去更換。有的是司機朋友沒有事愛隨意改變車載裝置的位置,這是萬萬不可以的,一般來說車載裝置安裝的位置是天線最容易讀取到的位置,不要隨意改變,你隨便改變車載裝置的位置,系統會認為電子標籤已經拆卸,車輛也就無法通行高速公路了。
二、ETC計費問題
現行的ETC通行費是按段扣費,你行駛在高速公路,是不是每隔一段發現一個龍門架,車輛經過龍門架時會嘀嗒一聲,意味著你已經扣費了,當你下高速時繳納的錢其實是最近的龍門架到出口的距離應交的錢,你可不要以為你賺便宜了。
如果龍門架扣費失敗,那出口時按照行駛路徑一次性扣費。可能有的朋友比較聰明把ETC卡拔掉,這樣在出口時系統查不到自己的路徑,以為能少交錢了。這樣想你大錯特錯了,當出口時查詢不到你的行駛路徑,那麼就按照最遠最近路徑收費,比如說你從武漢到鄭州機場站,路上你耍小聰明把ETC卡拔掉,出口時查不到你的路徑資訊,那系統自動就按照最遠最近路徑收費,比如說從霍爾果斯收費站到鄭州機場站最遠,從霍爾果斯到鄭州的高速公路路徑有很多條,那麼就選最近的一條,你說你耍個小聰明多交多少過路費。
三、ETC優惠問題
雖然ETC暫時有各種各樣的問題,但是ETC畢竟代表著先進的方向,比起人工收費算是邁出了一大步,就算是出了問題官方也會及時解決的,況且現在ETC優惠範圍逐步加大,從收費站到加油站再到停車場、服務區用餐等都可以享受優惠,總的來說辦理ETC優惠多多。
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搞清楚不是不會用!而是不敢用,強大的中國高速路上裝高科技門架收費算不了什麼。但是對於老百姓開車上高速就是要實惠,我們不怕漲價(都漲習慣了)但是要明白消費。從哪兒到哪多少錢就要實事求是的顯示出來!也不要等到出高速口的時都顯示。那樣看不過來。而且更加堵車丶堵心!要改革我們用車人手中的ETC裝置,過門架扣錢顯示金額!而且發票怎麼開,光收錢,不開票沒道理!
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耍小聰明把ETC卡拔掉,出口時查不到你的路徑資訊,那系統自動就按照最遠最近路徑收費?若沒有把ETC卡拔出,但系統沒有自動扣費,出口時也自動按最遠收費?
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自己打自己的臉,靈敏度太高了,就會把一輛車看成兩輛車,這是需要多麼高的靈敏度啊。
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ETC沒有這麼大的頭戴這麼大的帽子,這個技術沒有就不用搞出來嗎?
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車檢有問題,etc有問題,交通訊號畫線有問題,交通執法有問題。能不能幹,能不能幹好,不能趕緊辭職,不要亂作為。
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我過兩次高速EtC都沒扣費呢都78天了怎麼回事?
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真是個大廚啊,這鍋甩的漂亮
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聯合公司?利益關係!以前怎麼不會這麼多問題呢?
上高速就把卡拔了走人工可以吧。