銷量不高的旅行車

能接受旅行車的美的人。

往往都只是一小部分人。

對於旅行車這個品類來說，一直在中國就處於不溫不火的階段，

主要還是因為其多數為進口車，並且對於大部分中國人來說，

它沒有車規規矩矩的造型，有沒有SUV高大的氣勢，所以一直不被大多數人接受。

但是對於真正能夠欣賞旅行車美的人來說，在50萬這個價位內的旅行車，

有著這樣幾款旅行車，雖然銷量平平，但是卻是更加值得購買的存在。

積架XF Sportbrake

雖然積架目前在中國市場上，已經退居二線中游的地位了，但是其仍舊沒有自我放棄，

從積架推出XF國六車型這件事上就可以看出，積架還是想要保住中國市場的。

黑色網狀進氣格柵，搭配上下方保險槓兩側，作為點睛之筆存在的鍍鉻裝飾條，

遠遠地看上去就彷彿獵豹的兩顆獠牙一般，讓其車頭有著極高的辨識度。

4955×1987×1496mm的三圍尺寸，再加上2960mm的軸距，

後排雖然比不上長軸車型，那近乎變態的空間，但是空間絕對是充足的水平了。

而在動力方面，雖然沒有了曾經的機械增壓發動機，

但是2.0T低功率發動機，最大功率184KW，最大扭矩365N · m，

高功率發動機更是達到了221KW，最大扭矩400N · m。

匹配的8AT變速箱，這讓其百公里加速度僅有6秒。

這讓即使身為旅行車的XF，也能稱得上稍稍沾點效能的邊了。

富豪V90

如果怕積架的小毛病不斷的話，那麼富豪V90，

便是一款讓你踏實省心的存在了，並且相比於積架在中國的品牌力來說，

人們似乎更認這個被中國人收購了的北歐品牌。

雖然外形沒有積架XF的驚豔感，但作為最美旅行車的V90，

沿襲了富豪家族所有的美，雷神之錘日行燈、雙L造型的尾燈，

和尾部極為和諧的“圓臀”，讓V90屬於越看越耐看的那一類。

車內則是一套熟悉的不能在熟悉的介面了，濃濃的北歐簡約風撲面而來，

但是大量的皮質包裹和木紋裝飾，讓其豪華感倍增，

再加上沒有過多的按鍵設定，雖然對於日常行車不太方便，

但是好在車機邏輯還算正常，要不然真的會被這大屏給逼瘋的。

V90長寬高分別為4939*1879*1543mm，軸距為2941mm，

較高的車身高度讓其從側面看的話，更加偏向一臺SUV的風格。

而由於全時四驅系統的存在，使得後排中間座位的隆起較高，長時間乘坐時的舒適感並不是很好。

常規狀態下732升的後備箱空間，完全是旅行車中的大容積了，

這要是都嫌不夠的話，放倒第三排座椅後的1526升容積，足以讓你搬臺冰箱了。

動力方面均搭載2.0T發動機，最大功率187KW、最大扭矩350N·m，

相較於XF來說V90在動力上有著些許差距，但是2.0T高功率+8At的這套組合，

也絕對算得上是動力充沛了。而且相比起XF來說，V90的全系標配四驅也要更為實在一些。

奧迪A6 Avant/Allroad

相信對於奧迪產品線不了解的朋友，肯定會對Avant和Allroad兩款車型，

有著比較大的疑惑，這兩款車外形不都差不多麼？為什麼還區分出兩款來呢？

A6 Allroad

雖說兩車都是旅行車的外形，但是Allroad的底盤，相比於Avant更高一些，

並且在Allroad的車輪上方，包裹著一圈塑料防刮板，這也是防止在越野路段行駛時，

異物刮花車漆而配備的。

A6 Avant

而在新款A6旅行的內飾上，終於看到了奧迪最新的三聯屏設計，

一改老款A6那套老氣的內飾風格。

在動力方面，Avant車型依舊搭載2.0T高低功率發動機，

最大功率分別為140KW以及180KW，扭矩則分別為320N · m以及370N · m。

而Allroad車型與中國產A6L相同，搭載3.0L V6 渦輪增壓發動機

從其340匹馬力以及500N·m的資料來看，A6 Allroad這次也是有了不小的提升。

不過7速雙離合依舊是鐵打的存在。