哈嘍大家好，又到了你們最期待的小奇試車，新的一期我們要聊的車是新能源旗下的Aion S。那麼為什麼要聊這輛車呢？主要是最近北京天氣冷了，所以小奇想借臺電動車來試試，電動車冬季開起來到底怎麼樣。我們本次借到試駕車的車型為Aion S 魅Evo 530，補貼後售價15.98萬元。

對於Aion S來說，小奇總結了這臺車的三大優勢：

第一：成熟的內外設計

作為一個由“傳統車企”推出的新能源車型，Aion S在內外設計上是非常成熟的，完全沒有以往電動汽車那種“半成品”的既視感。

Aion S整體外觀非常接近傳統燃油車，但又在細節上加入了電動車獨有的元素。封閉式進氣格柵與藍色LOGO都能證明它是一臺新能源車型。在細節上，前大燈獨特的造型搭配燻黑處理，尾燈貫穿式設計，都讓Aino S看起來十分精緻。

除了成熟的外觀，Aino S車內設計其實要更加驚豔。類似“雙聯屏”的設計卻又有些不同，全液晶儀表採用內凹設計，有效防止反光。中控T字區下方佈局值得稱讚，下方採用大尺寸儲物格，可放置些大件物品，上方採用懸浮式設計，並且還轉為放置手機設計了個儲物格，搭配精緻的電子擋杆，實用與時尚兩不誤，並且還有較強的高階感。

第二：較強動力表現

Aino S在同級中動力表現較為突出，電動機最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，接近燃油車1.8T或2.0T低功率發動機的引數，放在這樣一臺緊湊級轎車中，動力綽綽有餘。由於電動機的特性，所以Aino S的0-60km/h加速極為暢快，甚至有幾分“小鋼炮”的感覺，也是我這種年輕人喜歡的感受。

Aino S提供三種駕駛模式，節能模式動力響應“慵懶”；標準模式最接近多數人駕駛習慣；運動模式電動機轉速上升很快，動力也能得到最完美的展現。日常使用建議用標準模式，而運動模式在超車時會給你很強信心。

第三：長續航，冬季衰減弱

Aion S提供兩種續航版本，530車型綜合續航410公里；630車型綜合續航510公里。我們這臺試駕車就是530車型，410公里的續航對於車價格來說已經不錯了，並且這兩天北京的冬天，在嚴寒狀態下Aion S續航衰減並不嚴重，值得稱讚。

410公里的續航對於大多數人通勤來說已經非常充足，距離近些一週一充，距離遠些630車型的510公里續航同樣能滿足你一週一充。更長的續航減少了充電次數，用車也更加方便。

接下來就是小奇的推薦時間，經過我一週的試駕，雖然它是臺電動車，但在寒冷的北京並未給我不好的體驗。結合以上三個優勢，還有Aion S補貼後13.98萬-20.58萬元的價格，價效比很高，值得推薦。（但是要注意的是，購買一臺電動車的前提一定是你有便利的充電條件，否則找充電樁就會讓你頭大。）

最後來說推薦車型，我推薦兩款車型補貼後售價14.68萬元的魅 530與補貼後售價15.98萬元的魅 630車型。魅 530與630配置可以滿足大部分消費者使用，如果想要選擇更多額外配置就要選擇魅Evo車型了。530與630兩款車型則是根據您的實際用車需求去選擇了。