1月8日大家都在做什麼？可能這一點不算是什麼大日子，但是在汽車圈裡可不同，因為我們期待許久的一款轎車終於和大家見面了，它就是紅旗H9。之所以引起大家關注，首先是它的定位，雖說可以看做紅旗H7的換代升級，但既然換了名字就說明它要做中國轎車的旗艦，畢竟紅旗轎車系列的命名可以說明這一點。而此次釋出會現場，紅旗官方表示新車定位在C+級，也就是說要比A6L更高階一些，無愧中國目前最旗艦的轎車。不過有一點比較遺憾，那就是此次釋出會現場，我們沒有見到實車，官方只是給出了部分圖片。

但即便沒有實車，這次我們了解到的訊息已經是非常豐富，基本可以斷定它的產品力，所以今天咱們就一起來看看，這款在人民大會堂釋出的中國旗艦級轎車，到底都帶來了哪些驚喜。不過再介紹以前，我們先來看一看紅旗對未來的規劃，比如紅旗官方表示，2019年品牌銷量100166輛，同比增長超過200％，而在2020年紅旗想要挑戰年銷20萬臺，2022年銷量超過40萬臺，再到2025年的60萬臺和2030年的80-100萬臺等銷量目標，可以看出紅旗的胃口不小，所以在產品規劃方面，紅旗宣佈在2025年前，推出包含L/S/H/Q四個系列21款新產品，其中新能源車型佔18款。

這個時候咱們再看紅旗H9的設計，雖說它定位旗艦，但也是未來紅旗為數不多的燃油車型。從此次官方給出的官圖來看，新車的設計和此前曝光的路試車型基本一致，大家也不會有太多驚喜，但是看到實車還是多少有些激動。比如全新設計的家族前臉，無論是與車頭融合的紅旗標識，還是直瀑式的多幅式格柵造型，搭配橫平豎直的線條，確實讓這款車擁有BBA都難尋的豪華感，莊重的氣質讓人想起了勞斯萊斯。值得一提的是，紅旗H9正是前勞斯萊斯設計師的作品，所以它作為一款行政級轎車，氣場絕對不會讓大家失望。

不過目前關於該車的細節配置無從得知，比如說它的燈組光源，但起碼是LED，只是我們覺得它可以更高階一些，比如選裝鐳射大燈，另外就是LED日行燈，看著像是連線格柵的環狀設計。而側面來看，最搶眼的莫過於酷似Maybach S Class的雙色車身，配合它平直穩重的線條和輪廓，說它是一款大型車都不誇張。遺憾的是關於新車尺寸還沒有更具體的訊息，但既然定位在C+級，比A6L或E級大一圈並不是問題，甚至有可能與Maybach S Class相媲美。而尾部設計亮點倒是不少，比如兩側尾燈豎向排列並且貫穿式設計，據說是參考了天安門城樓的風格，保證點亮後辨識度極高。

在內飾部分，紅旗H9更注重豪華感的營造，所以說中控臺採用了大量的木紋、皮革和鍍鉻材質裝飾，整體風格大氣飽滿且夠奢華。同時細節配置沒有問題，諸如全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等都有出現，甚至連副駕駛面板前的飾板都帶有一些氛圍燈，官方稱之為“東方意境”座艙設計理念。不過畢竟是行政級轎車，它更注重後排體驗才對，所以新車配備了後排0重力座椅，讓乘坐舒適性成為首要，並且後排為雙座椅設計。其它配置，H9將具備L2.5級駕駛輔助、12寸抬頭顯示和主動降噪等功能。

最後來和大家分享一下新車動力，官方稱紅旗H9將搭載3.0T機械增壓V6發動機，但目前的資料是，高功率版機型的最大扭矩為380N·m，這個資料別說3.0T可以輕鬆做到，2.0T好像都可以努力一下實現，所以我們對這款3.0T動力很是好奇，起碼它不是HS7同款。另外就是變速箱匹配的是DCT400雙離合，官方宣稱百公里加速小於8秒，資料倒還看得過去，並且是縱置後驅，配備空氣懸架系統。但我們還是很期待實車的到來，畢竟開起來如何更重要，能否媲美A6L還得看動態。

總結：目前還有一個爭議，那就是紅旗H9的價格，考慮到它比H7更高階一些，所以我們猜測會在30萬左右起售，這也和紅旗HS7保持比較一致的水準，畢竟它目前採用的動力還不如後者。但話說回來，這個價位其實也可以選擇A6L、5系或者是凱迪拉克CT6等其它豪華品牌的中大型轎車，那紅旗還能否直面競爭？這次釋出會沒有實車確實令人意外，希望紅旗不會讓我們久等，更希望它賣30萬也值！