有些車名頭很響亮，但如果要入手，真的要好好思考一下，比如以下幾款……

別克Regal

平心而論，如果一定要將Regal列為20萬級合資品牌B級車效能最強者，或許沒多少人有意見，畢竟6.06秒的百公里加速擺在那邊，確實很讓人信服。而Regal在宣傳自己的時候，也總是有意無意的去和運動、效能、動感等字眼沾邊。

可事實上是，真正能代表運動和效能的只有RegalGS，完全和普通Regal沒關係。

說實話，雖說Regal的2.0T發動機有著192kW/261Ps/350N·m的漂亮引數，但是其9AT變速箱調校邏輯卻傾向於佛系，換擋效率不算特別高，懸掛表現也比較一般。所以需要效能級的體驗，只能狠下心來燒油，如若不這樣，Regal只是一輛動力稍強的車子。

凌志ES200一個擁有凌志ES350的朋友說：買ES200的，純粹就是花傻錢……

這話雖然有些偏激，卻也道出了凌志ES200的不完美，加價就不用提了，不少買了這個版本車型的使用者都會吐槽一句：跑不動！就算其2.0L發動機有TNGA技術支援和127kW/173Ps/208N·m的引數，但想驅動1.6噸的自重，確實有點強人所難。

而且在內飾上，除了那個L標，各方面都豐田味十足。雖然說在整體配置上，會勝過BMW賓士，可這就是二線豪華品牌的宿命。所以如果一定要買凌志，還是推薦入手2.5L混動車型，只要你能接受加價，或者補差價的行為，都隨意，2.0L版的車型，還是買CAMRY吧。

富豪S60

中國產富豪S60就這樣雷聲大雨點小的沉寂下去了，最主要的原因還是過於平庸的產品力，似乎其引以為傲的那些噱頭，真正面世的時候，反而顯得沒什麼亮點……

首先在動力上，還是看上去經典的T4和T5，唯獨入門級的T3從1.5T變為120kW/163Ps/265N·m的2.0T，雖說動力版面上略優於凌志ES200，可還是沒有優勢。

除此之外，PILOT ASSIST系統和CITY SAFATY也似乎是停留在概念上，因為同類型的優勢產品真的太多了，也很難凸顯其優勢所在。

Compass

Compass的成功之處和尷尬之處都在於Jeep這個品牌，因為這四個字母賦予其許多光環，可也是因為這四個字母，讓人們對其失望。

這其中最主要的問題集中在其動力效能上，1.4T+乾式雙離合，1.3T、2.0L和2.4L配換代邏輯蹩腳的9AT，其中新增的1.3T被壓榨出127kW/270N·m的引數，不少人也多有這也極端的榨取是否會影響可靠性。

不過吐槽最多的還是四驅系統，就算Jeep越野血統再強悍，可攤上適時四驅，也是讓人覺得不靠譜，連全時四驅都沒有，還能叫全能駕控嗎？

以上幾款就是名頭很響亮，實際略顯差強人意的車型，大家在選購的時候，還是要理清楚自己的需求，免得花冤枉錢。