在國內，七座SUV的"王者"無疑是HIGHLANDER，不過，動力輸出一般、提車週期長、終端無優惠等等，使得很多消費者對這款SUV又愛又恨，其實，除了HIGHLANDER，七座SUV也有別的好的"選手"，今天，小編就跟大家來看看其中的三款車型，是否具有挑戰HIGHLANDER"王座"的資格。

長安福特-EDGE

廠商指導價：22.98-42.98萬元

作為HIGHLANDER目前最大的競爭者，EDGE目前的月均銷量在5000臺左右，雖然跟很多車型相比算是不錯的成績，但是，跟2018年年銷量過10萬的HIGHLANDER相比，依然存在著不小的差距。

和HIGHLANDER相比，EDGE最大的優勢在於它的動力，2.0T最大功率245馬力（180kW），峰值扭矩350牛米，這個動力水平明顯要比HIGHLANDER2.0T更為漂亮；同時，還提供了同級罕見的2.7T V6發動機，最大功率/扭矩分別為329馬力（242kW）/475牛米，匹配了6速手自一體變速箱，並且，可以使用92號汽油，比HIGHLANDER也更為省心。

4878/1925/1770mm、軸距2850mm的身材也能滿足大多數使用者的需求。

不過，這一代EDGE於2015年4月中國產上市，至今已有將近四年的時間，外觀設計以及科技配置都難以吸引更加年輕的消費群體，因此，儘快升級才是EDGE才能更好地追隨HIGHLANDER，而不是被其他"選手"超越。

長安萬事得CX-8

廠商指導價：25.88-33.08萬元

如果你想在七座SUV上體驗操控的快感，那麼，來自"東瀛BMW"的萬事得CX-8無疑是你最好的選擇，儘管車長接近5米，軸距超過2米9，但是它繼承了萬事得"人馬一體"的駕駛體驗，整車動態沒有絲毫的笨重感，極其靈活。

不過，單從資料來看，萬事得的動力表現並不是那麼耀眼，全系只搭載一套2.5L+6AT手自一體變速箱的動力總成，儘管採用了Alto迴圈和米勒迴圈雙系統，壓縮比高達13:1，但人們還是遺憾那臺在國外獲得"2017年沃德十佳"的2.5T發動機沒有引入進來。

另外，萬事得CX-8僅提供了4款配置車型，這確實有點稀缺，不過，好處在於配置更加集中，例如全系標配了8氣囊、胎壓報警、前後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、真皮方向盤、全LED燈組、7英寸中控屏等配置，也算對得起這個售價。

JEEP大指揮官

廠商指導價：27.98-40.98萬元

JEEP大指揮官是一臺中國"特供車"，雖然很多網友都看不起"特供車"，但不得不承認，國內很多"特供車"都賣得不錯，可惜，大指揮官沒有享受到這個"待遇"。

究其原因還是因為過高的售價，HIGHLANDER七座車型的起售價也才24.88萬元，大指揮官可高出不少，因此，自去年4月份上市後整個2018年只取得了不到1.4萬輛的銷量成績，遠低於市場預期，不得不說，JEEP這樣矜持地放不下架子，最終吃虧的只能是自己。

當然，這款車型也還是有可取之處的，比如全系標配的氣囊數量比萬事得CX-8還多出了膝部氣囊，再加上胎壓監測、後雷達、全景天窗、真皮方向盤、全LED燈組、自動空調等配置也都是全系標配，再加上4873/1892/1738mm的車身尺寸和2800mm軸距，如果上市之時價格能再低一些，相信還是有不錯的競爭力的。

另外，說到JEEP就不得不提它的四驅，值得一提的是，Jeep大指揮官於去年11月份新增了一款定位於入門級的四驅車型，售價28.98萬元，取代了原29.98萬元的四驅尊享版。

而且，這款四驅版本比2.0T低功率的兩驅進享版還便宜2000元，並且，搭載的是2.0T高功率版本發動機，還多出了四驅和陡坡緩解功能，因此，對大指揮官感興趣的朋友，這個入門級的四驅版本無疑是價效比最高的。