其中一人稱：“此次對話相當深入，但他們現在都在糾結換股比例。Revv希望對方可以用3股換取1股，而且Zoomcar希望的比例是4.25:1。”

去年，Zoomcar與汽車和兩輪車租賃平臺Drivezy就業務合併展開談判，但沒有取得結果。一名知情人稱：“幾個月前，軟銀集團有意向Zoomcar投資，但條件是Zoomcar只能與Drivezy和Revv中一家合併。”而Drivezy對合並交易又並不感興趣。

一直以來，Zoomcar、Drivezy、Revv等自動駕駛汽車租賃創企都在融資，因為投資商希望這一領域的業務可以進行整合。Drivezy的創始人Ashwarya Singh表示：“由於WeWork業務失敗後很多事情發生了變化，所以每家企業都在盡力展開新一輪融資。”

總部位於印度古爾岡的Revv的發展相對於Zoomcar和Drivezy來說有些落後，最近一次融資是2018年由現代集團領投的1430萬美元B輪融資，還有Edelweiss和Beenext參投。

Singh表示：“汽車租賃市場中的一些業務合併勢必要通過併購來實現。與兩輪車市場相比，汽車租賃市場的發展比較緩慢。”由於主要經營商均無法籌集新一輪資金，所以投資者都在等待某些併購完成之後再做投資決定。

Singh認為，經營商無法籌集資金的原因之一是該領域多家企業都進行了數百萬融資，而投資者更喜歡小規模競爭。

去年，Ola推出了自己的自動駕駛汽車租賃服務Ola Drive，鞏固了該市場業務。它還表示到2020年其將有2萬輛自動駕駛汽車，比整個行業的車隊規模加起來還要多50%。它稱Ola Drive已擁有2億使用者，是印度最大的汽車共享服務使用者群。