隨著國慶假期的到來，對車市來說，就意味著金九已經翻篇，銀十開啟了新的篇章，留給車企的時間越來越少，只剩3個月的時間，很多車型的銷量也基本定型，很難有大的變動。最受關注的年度銷量冠軍也陸續浮出水面，究竟誰能摘得桂冠？我們今天就來預測一下，2019年的轎車和SUV銷量冠軍將會花落誰家？

首先來看看轎車領域，目前日系車型整體向上，德系一家獨大，中國產車份額逐漸減少，冠軍將繼續在Lavida/Sylphy/COROLLA等車型中選出。從目前1-8月的累計銷量來看，最佔優勢的還是福斯Lavida，累銷近32萬，比起Sylphy剛過26萬的資料來看，顯然德系車更受消費者喜愛。COROLLA目前累銷只有21.5萬，差距較為明顯，基本無緣冠軍寶座的角逐。下面就是轎車領域的看點所在，近6萬的差距，Sylphy能在三個月內追平嗎？

目前來看是基本沒有可能實現的，因為車市整體下行，LavidaSylphy的銷量維持在2-3萬輛上下，差距不大，如果想要奪冠，Sylphy就要在剩下三個月的時間，每個月都超Lavida近2萬輛，這顯然是不現實的。尤其Sylphy目前受車型換代影響，終端降幅收窄，優勢不再，Lavida目前價效比更高，從這方面來推測，Lavida奪冠基本是沒有什麼懸念的了。

看完轎車領域，我們再來看看SUV市場，如果是以前冠軍毫無懸念將由哈弗H6包攬，但是今時不同往日，車市遇冷，中國產車受波及最為明顯，哈弗H6在價格下探的合資車型以及中國產新車的衝擊之下，銷量有明顯的下滑。而且日系車型逐漸顯現產品力和競爭力，本田CR-V一路高歌，緊追哈弗H6。從目前的累銷資料來看，冠軍最後究竟能花落誰家，是否有懸念？

前8個月哈弗H6累銷已破23萬，而本田CR-V目前只有13萬多的資料，比起哈弗H6來看，差距甚遠，想要在三個月內追平是沒什麼希望的，所以2019年的SUV銷量冠軍基本已經屬於哈弗H6，對哈弗H6來說還算有驚無險。不過按照目前CR-V的銷量走勢來看，月度銷量超哈弗H6還是很有希望的。

轎車和SUV細分市場的冠軍已經有了大體的推測，如果是年度車型銷量冠軍，又該屬於誰？按照現在的資料和走勢來判斷，Lavida奪冠也是板上釘釘的事。轎車不愧是國內車市的主流車型，發展更加成熟，銷量也更穩定，相對於高速崛起的SUV市場來看，抗壓能力更強，沒有受到車市寒流的過多影響，8個月累銷資料超哈弗H6近9萬輛，哈弗H6目前已經不再是月銷4-5萬的水平，銷量維持在2萬上下，Lavida則基本在3萬出頭，兩者的差距在剩下的三個月中只會越來越大，Lavida將成為2019年新的雙料冠軍。