雪佛蘭這國民度一點都沒比知名品牌小多少，但是銷量卻說明它只不過是“虛紅”的經典車型，這和產品強悍品牌名氣確如同掛上了一座大山似的品牌形成了命運似的玩笑，這個品牌出了不少“世界級”的名車，影視作品中的常客，不關注車型，總要娛樂吧，想不知道簡直太難了，這算是給很多想出名的品牌上了一課，想要出名必須要有引爆點，不管整體產品力到底如何。

11萬入手一輛CAVALIER，開了一個月，車主：油耗亮眼。車主喜歡哪一點都合理，這款車有沒有閃光點，有的話在哪裡，不以欣賞的眼光觀察這車或者不細品味，即使是說了他們的內心應該也是毫無波瀾的，打中車主的點可能五花八門不然怎麼會有這麼多不同車型入不同車主的眼。像車主這種“佛系”到一定境界的買車者還真是極度隨緣的。

買之前心裡有數，起碼有範圍、喜好像是當下選車的共性，因為現在車型數量真像是海嘯，用銷量、品牌等因素做限制，起碼不會讓自己像在大海撈針，車主買之前就是隻有大概品牌印象，看看該品牌在售款有沒有能對上眼的，之後才去查閱它的能力和效能是不是能和自己的想法趨近。

CAVALIER引擎蓋上的線條在車主眼裡竟是吸引他的第一點，細看之下確實是藝術感力量感都不錯，大燈的尾端自然飄逸，前臉的設計驚豔之處應該是很多車所想不到的，其它車慣用鍍鉻條裝飾的地方它也可以用和中網同樣的設計來呈現，可以說是前臉的裝飾只用一種特殊風格就直接代替了中網和其它鍍鉻條，觀感犀利，配合上車標和僅一條金屬條，就把特殊性一股腦釋放出來。

尾部設計是肉眼可見的“不平凡”，尾燈橫跨了車尾和後備箱蓋子，造型完全貼近蝴蝶翅膀，內飾不能用溝壑縱橫來形容，起伏程度讓很多車一言難盡，中控位置並不特殊，但是下面的出風口設計和周圍的凹陷感，有種中控立在“懸崖”邊上的感覺。

車主覺得方向盤輕重適合，轉向沒虛位，穩定靈活，看來好用的車並不一定銷量爆棚，動力的佛系也讓車主覺得有足夠悠閒，油耗穩定在6.8了，朋友對內飾的評價就是“妖魔鬼怪”般的存在，這個調侃確實比較到位，跟那種樸實平整的設計比起來確實“刺激”。